近期，中国汽车市场进口车板块呈现出显著的下滑趋势，这一动向引起了业界的广泛关注。根据乘联分会秘书长崔东树的分析报告，自2017年以来，中国进口车的数量经历了持续的缩减。
具体而言，2017年中国进口车市场还保持着124万辆的高位，但随后几年间，这一数字以年均约8%的速度逐年下滑。到了2023年，进口车总量已经缩减至80万辆。这一趋势在2024年并未得到遏制，反而进一步加剧，全年进口量仅为70万辆，与上一年相比下降了12%。
进入2025年，进口车市场的颓势依然没有改观。据统计，仅在前三个月，进口汽车的数量就仅有9.5万辆，与去年同期相比大幅下滑了39%。这一跌幅在近年来的第一季度中极为罕见，显示出市场需求的持续疲软。
从单月数据来看，3月份的进口车数量为3.9万辆，虽然与前几个月相比下滑幅度略有收窄，仅为27%，但整体形势依然严峻。这一数据无疑为进口车市场的前景蒙上了一层阴影。
面对这一市场变化，业内人士指出，进口车市场的下滑与中国汽车市场整体环境的变化密切相关。一方面，国产汽车品牌的崛起和品质提升，使得越来越多的消费者开始转向国产车；另一方面，随着新能源汽车的普及和消费者对环保意识的增强，传统燃油车市场也受到了不小的冲击。
全球经济形势的不稳定和国际贸易环境的变化，也对进口车市场产生了不小的影响。汇率波动、关税调整等因素，都增加了进口车的成本，进而影响了其市场竞争力。
