在2024年，公路货运行业呈现出一种微妙的平衡状态：货运量虽达418.8亿吨，维持了缓慢的增长态势，但市场价格的年均运价却下降了2.7%，整个行业显得较为低迷。面对这样的市场环境，卡车用户们不得不在保持高效运营的同时，寻求进一步降低运营成本的途径。
就在这样的背景下，一场以“为省油而生”为主题的产品发布会于4月22日在南京隆重举行。此次发布会的主角是潍柴全新一代H/T-2.0高热效率发动机，会上推出了三款全新产品——12L、14L和15L发动机，它们凭借省油、省钱、省心、省时的核心优势，旨在帮助用户实现成本降低和效率提升。
这三款发动机分别针对复合运输牵引车、长途干线牵引车以及山区高速大马力牵引车进行了专门设计。其中，WP12H/T-2.0发动机的最大马力达到530Ps，最大扭矩为2400N·m，B10寿命长达220万公里；WP14H/T-2.0发动机的最大马力为630Ps，最大扭矩为2750N·m，同样拥有220万公里的B10寿命；而专为山区高速大马力牵引车设计的WP15Hs/T-2.0发动机，最大马力高达680Ps，最大扭矩为3200N·m，B10寿命也达到了220万公里。
这些亮眼的技术参数背后，是潍柴深厚的技术底蕴和不断创新的精神。据现场信息，这三款新产品在继承和优化上一代产品技术的基础上，最大的亮点就是“省油、省钱、省时、省心”。从客户案例来看，相较于同排量产品和竞品，这些发动机能够实现百公里高效节油1.5L以上，扭矩响应迅速，换挡时间缩短0.7s，发动机B10寿命提升至220万公里，保养周期也延长至15万公里，为用户提供了更加省心的运营体验。
以南京到西安单边1200公里的运营客户为例，使用潍柴2.0高热效率发动机后，用户年度燃料费和维修费单车降本达到了2.8万元的经济效益。此次发布的三款新品在运营场景上实现了山区、复合、干线运输的细分场景全覆盖，有效帮助柴油车用户实现了系统化的成本降低。
潍柴在追求极致节油方面一直走在行业前列。作为内燃机行业的领军企业，潍柴深耕柴油机领域近80年，积累了丰富的技术底蕴，形成了全球功率最全、产品覆盖最广的全系列、全场景产品布局。潍柴的战略方针非常明确，即在柴油机和气体机两个维度上不断寻求经济升级，以确保其发动机的市场领先地位。在2020年，潍柴就率先打破了柴油机本体热效率50%的纪录，并在此后的四年里连续打破柴油机本体热效率的世界纪录，2024年已经达到了53.09%。潍柴还建成了世界最大的多源动力综合性试验室和全国唯一的内燃机动力系统全国重点实验室，为此次全新一代H/T-2.0高热效率发动机的发布提供了有力支撑。
在活动现场，潍柴还郑重向用户承诺：在同工况下，潍柴的燃油经济性优于竞品5%以上；同时，潍柴将依据行业最全的发动机平台，为用户提供最具性价比的全场景动力解决方案；潍柴的服务渠道将享受高于行业20%以上的服务费支持，确保用户车辆全生命周期的使用维护成本最低。
最后，潍柴还推出了W-TCO服务解决方案，将产品服务范围由保内业务进一步拓展到保外业务，既协同渠道资源又协同主机厂资源，共同助力用户车辆全生命周期的降本增效。2024年，潍柴以国内重卡动力38.7%的市占率稳居行业第一，此次推出的全新一代H/T-2.0高热效率发动机不仅展示了潍柴对产品性能的极致追求和对客户价值的深刻理解，更是潍柴对市场与用户的诚挚回馈。
