在第二十一届上海国际汽车工业展览会期间，一场备受瞩目的盛会——“第八届国际汽车关键技术论坛”在上海国家会展中心洲际酒店盛大启幕。此次论坛由中国汽车工程学会携手上海市国际展览（集团）有限公司及上海车展管理有限公司共同主办，旨在引领汽车技术的未来发展。
论坛为期两天，设置了丰富的议程，包括一场开幕式和七个针对细分技术领域的分会场。在首日开幕式中，八位嘉宾发表了精彩致辞和主题演讲，深入探讨了智能化架构、车规芯片、AI战略等关键技术领域。他们聚焦中外汽车技术路线的竞争与全球产业链的协同，清晰描绘了中国汽车产业从技术突破到生态协同的转型升级路径。
上海市国际贸易促进委员会副会长、上海市国际展览（集团）有限公司董事长顾春霆在开幕致辞中指出，2025年上海车展展示了1308台车辆，其中新能源车占比超过七成，首发车型达163款，汽车科技及供应链展区规模达10万平方米，吸引了超过800家企业参展。近50家国内外知名科技企业首次亮相，展示了能源变革、电动化攻坚、芯片国产化突围等前沿技术成果。他强调，技术已经成为定义汽车价值的核心要素，汽车产业的边界正在被打破，能源革命与AI大模型将重塑产业格局，唯有开放协同、跨界共生，才能赢得未来。
中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深从产业发展视角，回顾了中国汽车技术“十四五”期间的显著成就，如混动发动机热效率突破46%、动力电池能量密度达300Wh/kg、L2级辅助驾驶搭载率大幅提升至57.3%，新能源汽车市场占有率攀升至41%。他同时指出，“十五五”时期将是中国汽车产业攻坚克难的关键阶段，科技创新将面临更为艰巨的挑战，新能源、新材料与新计算技术等跨领域创新成果将推动汽车关键技术加速迭代，汽车产业创新将进入前所未有的活跃期。
中国汽车工程学会秘书长助理、国汽战略院副院长郑亚莉在主旨演讲中，展望了汽车产业未来的发展趋势，提出了三大技术变革方向：低碳化、电动化与智能化。她指出，氢内燃机与插电混动技术将长期互补，零碳燃料内燃机需突破系统可靠性与安全性瓶颈；全固态电池是电动化技术核心，预计2030年实现小规模量产；AI将重构自动驾驶决策逻辑，端到端大模型与世界模型融合是智能化技术的突破方向。
长安汽车智能化研究院副总经理梁锋华分享了长安汽车以“天枢智驾”为核心，推动智能驾驶技术发展的逻辑。他强调，安全是智能驾驶的第一原则，长安计划投入巨资深化“天枢大模型+具身智能”技术路径，推进智能驾驶技术的普及和应用。小鹏汽车嵌入式平台高级总监兼整车电子电气首席架构师段志飞则介绍了小鹏汽车全栈自研的技术路径，通过自研AI芯片与操作系统构建中央超算平台，实现硬件级融合，提升智能驾驶效率。
