在国内新能源汽车市场持续升温的背景下，一场由东风日产引领的“价格与品质革命”正悄然展开。曾几何时，主流合资车企在新能源赛道上显得力不从心，BBA的纯电车型市场表现平平，丰田和马自达等品牌的电动化尝试也未能激起太大波澜。然而，这一切似乎随着日产N7的横空出世而发生了翻天覆地的变化。
4月27日，在广州这座充满活力的城市，东风日产正式推出了旗下的首款新能源车型——纯电中大型轿车N7。这款车型以11.99万至14.99万的价格区间，向市场投掷了一枚震撼弹，不仅让新势力、自主品牌以及合资竞品感受到了前所未有的压力，甚至对自家的天籁车型也构成了挑战。
日产N7的性价比之高，令人咋舌。在发布会前，市场普遍猜测其起售价将在14.88万左右，然而令人意想不到的是，14.99万竟是N7的顶配价格。这一价格策略，使得素有“性价比之王”之称的比亚迪也不得不退避三舍。以同样电池容量、但仅为中型车的秦L为例，其在价格相近的情况下，除了智能驾驶辅助系统外，其余配置几乎被N7全面碾压。更不用说与马自达EZ6等车型的对比了，N7的表现更是让日粉们无从挑剔。
N7的上市，无疑在业内掀起了一场轩然大波。有网友戏称：“友商们本可以一起割韭菜，但东风日产非要掀桌子。”这句话道出了合资品牌们在产品力参差不齐的情况下，定价和销售策略却出奇一致的现状。而东风日产此次的大胆尝试，无疑打破了这一僵局。尽管我们尚不清楚其他合资品牌是否会有大动作跟进，但N7注定将成为今年的爆款车型，上市当天就累计获得了超过10000台的订单。
在配置上，N7同样不吝啬。Max版车型搭载了8295P芯片、Momenta一段式端到端组合驾驶辅助系统等尖端科技，以及行业首创的AI零压云毯座椅和全域智能防晕车技术。而Pro版车型则配备了8155芯片和L2级驾驶辅助系统，其余配置与Max版看齐。还有510 Air版车型，以实惠的价格提供了智能防晕车技术等实用配置。
设计方面，N7同样令人眼前一亮。其外观由中国本土设计团队主导，更符合国内用户的审美需求。相比同级别的中大型车，如雷克萨斯全新ES等，N7的外观更加时尚动感。内饰则以居家为主题，提供了森绿/雪白双拼和雅灰两种配色方案，材质柔软细腻，智能氛围灯支持256色自由调节，营造出温馨舒适的驾乘环境。
在空间与配置上，N7同样展现出了越级的实力。其长宽高分别为4930mm*1895mm*1487mm，轴距达到了2915mm，是中大型轿车的标准尺寸。车内配备了冰箱、彩电、音响以及AI零压云毯座椅等豪华配置，让乘客在旅途中尽享舒适与便捷。其中，冰箱拥有5.8L存储空间，可实现-6℃至10℃的制冷和35℃至55℃的保温加热功能；彩电则是一块15.6英寸2.5K中控屏，拥有1000尼特峰值亮度；音响系统则配备了910瓦同级最大功放和10英寸的超重低音炮等高端设备。
在智能化方面，N7同样表现出色。其搭载了全新NISSAN OS超级车机系统，应用了高通骁龙8295P芯片，拥有32GB内存和256GB存储空间，支持多任务处理和OTA升级。车机界面可在壁纸桌面、地图桌面和3D桌面之间无缝切换，带来了沉浸式的交互体验。AI语音助手小尼则能够精准识别用户意图，自然流畅地进行聊天对话，满足日常出行中的各种需求。
N7还搭载了行业领先的一段式端到端组合驾驶辅助功能，为用户带来安心、省心、舒适的驾驶体验。在安全性方面，N7同样不遗余力。其采用了超安全笼式车身设计，并成功挑战了行业首个巴音布鲁克翻滚测试。电池方面则搭载了行业首个四针刺多电芯无热蔓延超安全电池，并经过了146项超高标准电池保障测试。
在服务方面，东风日产也为N7量身定制了一套全新的订交服分离模式。通过将订购、交付、服务等环节交由专业团队负责，实现了服务的专注和高效。目前，东风日产已在全国布局了超过100家交付中心和500家零售中心，为客户提供更加流畅、便捷的购车和用车体验。
