在沪举办的2025第二十一届上海国际汽车工业展览会，以“拥抱创新 共赢未来”为主题，吸引了全球汽车产业的目光。搜狐汽车·汽车咖啡馆以独特的直播探访形式，与50多位国内外汽车产业链上下游企业领袖展开了深入的“王牌对话”，共同探讨了汽车产业的发展新趋势。
4月23日，智能驾驶领域的独角兽企业元戎启行宣布与火山引擎达成战略合作，双方将携手车企，共同打造AI汽车。元戎启行CEO周光与火山引擎汽车总经理杨立伟，围绕VLA技术、智能驾驶战略等话题，展开了一场精彩的对话。
元戎启行作为坚定的“无图”智驾派，将主要资源投入在端到端、VLA等前沿智驾技术的研发上。周光表示，元戎启行是中国无图智驾技术的开拓者，去年北京车展上，他们展示了端到端技术的演进和模块化，在行业内起到了引领作用。他预测，VLA技术很可能在明年成为行业共识。
在谈及VLA技术的优势时，周光强调，VLA技术能解决可解释性问题，让AI系统能够用语言向人类解释其行为，从而增强人类的安全感。他同时指出，技术发展过程中不能忽视安全，盲目追求数量和规模是不负责任的行为。
针对性能和成本的平衡问题，元戎启行坚持在正确的技术道路上降本，不会为了降低成本而走向更低端的产品路线。他们更注重在先进技术的基础上，通过优化和创新来降低成本。
在谈到L3级智能驾驶时，周光指出，L3级智能驾驶需要在安全性和智能性之间找到平衡点。不能一味追求绝对安全而使系统过于保守，也不能只注重智能性而忽视安全。
在采访中，周光还分享了对辅助驾驶乱象的看法。他认为，国家的指导意见对行业是好事，能让企业更加踏实地去提升技术，而不是过度夸大宣传。元戎启行今年的技术核心围绕安全，只有在系统足够安全的情况下，才会推向市场。
对于安全性能在辅助驾驶中的重要性，周光表示，辅助驾驶的好坏应该用接管意愿来衡量。好的辅助驾驶应该像人一样驾驶，达到这种程度后，初级的安全层面自然会提升，驾驶体验也会更好。端到端技术虽然在拟人化上提升了体验，但安全底线也不能忽视。
周光还提到了大模型对行车性能和安全性能的提升。他表示，随着大模型技术的不断优化，它在提升行车性能的同时，也会让系统的安全性能同比例提升。比如在应对复杂路况时，大模型可以更准确地判断和决策，避免事故发生。
周光还分享了元戎启行的Road AGI战略。他表示，该战略的目标是实现L5级自动驾驶，这是做智能驾驶技术和辅助驾驶的企业共同的愿望。他们希望通过推进这一战略，为实现L5级自动驾驶打下坚实基础。
杨立伟对元戎启行的战略表示赞同，他认为，现在的技术发展趋势确实如此。RoadAGI战略为自动驾驶的发展提供了新的思路和方向，通过借鉴大模型的发展路径，有望突破现有的技术瓶颈。
在谈到VLA赛道时，周光表示，元戎启行全力投入VLA赛道，就是为了在技术上保持领先，为辅助驾驶的发展探索新的方向。VLA可以让汽车更好地理解人类语言，实现更自然的交互，提升驾驶体验和安全性。
杨立伟也指出，辅助驾驶发展到VLA阶段，开始比拼技术人才的质量，而不是数量。虽然对算力的需求增大，会导致成本上升，但从长期来看，随着辅助驾驶的普及，越来越多的车会分担软件、硬件和云端算力的成本，成本看起来很快就会下降。
在谈到数据训练和用户体验时，周光表示，VLA能解决很多人担心的可解释性问题。在没有语言之前，整个神经网络的决策过程很难解释，而VLA可以通过语言向人类解释其行为，增强人类的安全感。杨立伟也指出，在数据训练方面，VLA和传统技术有很大不同，它可以利用大规模的语言数据进行训练，学习到更丰富的知识和模式。
