近日，网络上流传出一组疑似理想汽车第二款纯电SUV——理想i6的伪装图片，预示着这款新车正加速驶向市场。
从曝光的谍照来看，理想i6的设计风格与早前发布的理想i8采用了相似的家族化设计语言。新车下包围区域通过折线形黑色饰板进行点缀，增强了运动感，两侧导流槽轮廓隐约可见，暗示其可能采用了主动式空气动力学设计。车身侧面线条简洁流畅，倾斜的A柱与溜背式车顶营造出动感的姿态，同时车顶弧线在C柱后略微上扬，确保后排乘客的头部空间。腰线从前轮眉一直延伸至尾灯，隐藏式门把手设计则进一步降低了风阻系数。
车尾部分层次分明，贯穿式尾灯或与车头相呼应，顶部配备的小型扰流板以及后保险杠处的扩散器造型，都强调了其运动属性。细节方面，新车车顶或搭载激光雷达模块，并采用后视摄像头，预示着其可能具备高阶辅助驾驶能力。
理想i6与理想i8在尾部造型上做出了明显差异化。理想i6车身更短，尾窗更倾斜，MPV的风格相对淡化。这或许是因为理想i6定位为大五座SUV，无需考虑第三排空间，因此车窗角度倾角更大。相比之下，理想i8作为三排六座车型，需要考虑第三排头部空间，后车窗角度则比较竖直。
尽管目前业内人士对理想i6的观感已经超过i8，但新车谍照也透露出一些潜在的挑战。理想i6的尾部造型与MPV经典造型相似，同时又带有一些瓦罐轿车的影子。对于跨界车型而言，消费者往往难以建立强有力的认知，因此跨界车型很少成为市场主流热销车型。
在理想i6谍照曝光之前，理想汽车已经宣布其自研的整车操作系统——“理想星环OS”正式登陆开源社区。这一举措使理想成为全球首个将整车操作系统开源的车企。理想星环OS包含车控操作系统、智能驾驶操作系统、通信中间件、虚拟化平台与各类型研发工具，支持车控域到智驾域的各种业务，提供灵活可裁剪的模块化服务，具有高安全性、可靠性、实时性与确定性。
长期以来，汽车电子控制单元（ECU）的标准化软件架构上，基于AUTOSAR架构的操作系统占据主导地位。然而，尽管AUTOSAR架构本身是开放标准，但其核心仍由传统欧美汽车产业巨头主导，且使用该系统的工具链需要支付高额授权费。闭源系统适配一款新的芯片需要耗费大量人力和时间，不确定性强。理想汽车开源整车操作系统打破了这一“黑盒化”技术壁垒，降低了基础研发投入，避免了资源浪费。
理想汽车自研整车操作系统的开源，不仅打破了技术垄断，推动了行业创新，还吸引了更多开发者共建智能座舱、自动驾驶等领域的应用生态。这一举措有望巩固理想汽车在智能化领域的技术话语权，为其未来的发展奠定坚实基础。
