在商界波澜中沉浮已久的贾跃亭，近期再次成为舆论焦点。这位涉足造车领域十数载，既未完全成功也未彻底失败的企业家，似乎总能以某种方式吸引公众目光。
最新动态显示，贾跃亭已晋升为其法拉第未来（FF）公司的联席CEO，他视此为夺回经营主导权的契机，并豪言要重现昔日乐视的辉煌，一句“我回来了，回来便是为了胜利”仿佛预示着王者归来的戏码即将上演。
针对外界关注的债务与回国问题，贾跃亭也给出了回应。他计划利用股权激励的一半资金来偿还债务，并乐观预计，当FF市值达到约100亿美元时，其在中国法律体系下的债务将得以清偿，届时他便能回国。至于市值何时能达到这一水平，他认为，随着销量从5万辆攀升至10万辆，公司市值有望突破百亿美元大关。
然而，现实与理想之间似乎横亘着难以逾越的鸿沟。目前，FF的市值仅约为1亿美元，要想实现百倍增长，其难度不言而喻。更何况，就销售而言，FF91量产至今，交付量仅十余辆，按此速度，达到5万辆的交付目标无疑是天方夜谭。
但贾跃亭似乎总能制造惊喜。近日，FF宣布与纽约车行JC Auto签署了具有法律约束力的预订合同，涉及1000台FX Super One车型，其中300台为大订，不可退换。这一消息震惊业界，毕竟车辆尚未发布，仅凭PPT就能吸引如此订单，实属罕见。
网友对此反应不一，有人认为这是贾跃亭的高明手段，但也有人直言不讳，认为这样的订单简直不可思议，世界上怎会有如此大胆的购车者。然而，无论外界如何质疑，随着这些消息的传出，FF的市值确实出现了显著上涨。贾跃亭担任联席CEO时，市值上涨26.95%；而传出大卖1000辆的消息后，市值再次攀升24.76%。
从这一系列操作来看，贾跃亭似乎正在不遗余力地尝试“割美国人的韭菜，还中国人的债”。毕竟，FF在美国上市，其主要投资者也以美国为主。若贾跃亭真能如愿以偿，将FF市值推升至100亿美元，成功清偿债务并顺利回国，那他无疑将成为商界的一段传奇。
