在2025年的上海车展上，智能辅助驾驶与AI汽车的发展达到了前所未有的高潮。商汤绝影作为这一领域的佼佼者，展示了其前沿的生成式AI汽车创新产品，这些产品主要涵盖了驾驶、座舱和云端三大模块，为汽车行业带来了新的变革。
在智能辅助驾驶方面，商汤绝影推出的R-UniAD系统，基于VLAR技术架构，成功突破了数据、安全和性能三大瓶颈。该系统不仅提高了智能驾驶的安全性和稳定性，还显著扩大了其应用场景。而在座舱领域，商汤绝影带来了行业首发的AI内核“绝影千机”，以及全新升级的New Member、健康管家、安全卫士和3D交互等创新产品，力求为乘客提供全方位的出行体验。
商汤绝影CEO、商汤科技联合创始人及首席科学家王晓刚表示，虽然智能驾驶是当前的主流，但驾驶、座舱和云端三大模块并不是孤立发展的。未来，它们将形成联合的业务模式，共同推动汽车的智能化进程。王晓刚强调，“智驾”与座舱体验的融合，即“舱驾融合”，将成为未来的重要趋势。
在谈到如何定义AI汽车时，王晓刚指出，真正的AI汽车是将生成式AI深度融入智能驾驶和座舱系统，使辅助驾驶更安全、更可靠，并让每辆车都拥有独特的个性，成为用户真正的伙伴和家庭新成员。商汤绝影希望与更多合作伙伴携手，共同推动AI汽车的发展。
在车展期间，王晓刚接受了财圈社和道哥说车的采访，就智能辅助驾驶和AI汽车的发展进行了深入探讨。他表示，虽然智能驾驶的发展道路仍然很长，但市场对其自主可控和安全性的要求越来越高。同时，人工智能技术的不断进步也为智能驾驶的发展提供了广阔的空间。
王晓刚还透露，商汤绝影与东风汽车有着深度的合作。随着智能驾驶的发展，车端开发量逐渐减少，而云端开发量不断增加。商汤绝影从2019年开始在上海建立的AIDC数据中心，为智能驾驶的发展提供了强大的基础设施支持。通过与东风汽车的合作，商汤绝影能够不断收集用户反馈，优化算法，提升智能驾驶体验。
针对自动驾驶行业从狂热到理性的转变，王晓刚表示，自动驾驶的商业模式和技术路线已经逐渐清晰。商汤绝影主动加强了对基础设施和数据的要求，并将最新的生成式AI技术融入智能驾驶系统中。同时，他也承认驾驶数据在自动驾驶中的重要性，尽管大量数据可能是冗余的，但场景的多样性和高质量的数据对于提升智能驾驶系统的性能至关重要。
在采访中，王晓刚还谈到了仿真模拟与驾驶数据的关系。他认为，虽然仿真模拟可以产生大量数据，但真实场景的多样性仍然是无法替代的。因此，在自动驾驶系统的开发中，仍然需要重视真实驾驶数据的收集和分析。
王晓刚还回应了关于低质量驾驶数据的看法。他表示，在自动驾驶系统中，确实存在大量冗余和低质量的驾驶数据。但这些数据并非完全无用，而是需要通过算法进行筛选和剔除。商汤绝影在开发过程中，已经采用了先进的技术手段来处理这些数据，以提高自动驾驶系统的性能和安全性。
最后，王晓刚表示，商汤绝影将继续致力于智能驾驶和AI汽车的发展，与更多合作伙伴携手共进，为汽车行业带来更加智能、安全、舒适的出行体验。
