大众汽车近期公布了其最新一季度的财务报告，数据显示，尽管营业收入达到了776亿欧元，实现了2.8%的同比增长，但这主要得益于全球范围内，尤其是中国以外市场的销量增长。然而，这一增长并未有效转化为利润的提升，反而营业利润大幅下滑37%，仅录得29亿欧元。
大众汽车指出，中国市场的销量下滑是影响整体利润表现的关键因素之一。在中国，随着新能源汽车市场的迅速崛起，本土品牌如比亚迪、吉利和奇瑞等，凭借先进的技术和创新的产品理念，迅速抢占了市场份额，对大众汽车等海外品牌构成了直接挑战。同时，中国汽车市场的价格战也使得消费者对价格更加敏感，大众汽车虽推出了多款换代车型和一口价策略，但仍难以抵挡国产品牌带来的竞争压力。
在电动化、智能化转型方面，大众汽车过去两年的努力并未取得显著成效。尽管全球范围内纯电动汽车销量同比增长了58.9%，达到21.68万辆，但在中国市场却同比下滑了36.8%，仅售出2.59万辆。大众汽车在中国市场纯电动汽车销量的下滑，反映出中国本土汽车制造商在新能源化和智能化转型方面的强劲势头。
为了应对在中国市场的挑战，大众汽车计划在未来几年内推出多款重磅车型。在2025上海车展上，大众汽车旗下的三家合资公司各自展示了全新概念车，包括上汽大众的ID.ERA概念车、一汽-大众的ID.AURA概念车以及大众安徽的ID.EVO概念车。这些概念车的量产版预计将于2026年上市，大众汽车集团表示将坚定落实“在中国，为中国”的战略。
大众汽车还在寻求与本土企业的合作，以加速其电气化、智能化转型。例如，大众汽车与小鹏汽车合作，共同打造全新CMP整车平台和CEA电子电气架构，并将量产车型面向中国消费者销售。同时，大众汽车还与地平线、卓驭等合作伙伴展开合作，共同推动技术创新和产业升级。
奥迪品牌也在中国市场采取了积极行动。奥迪与上汽集团合作，推出了全新的AUDI品牌，并在2025上海车展上展示了首款车型AUDI E的量产版。这款车型计划于2025年量产交付，标志着奥迪在中国市场迈出了重要的一步。
面对未来的挑战，大众汽车表示将继续加大在中国市场的投入，推出更多符合消费者需求的新能源车型。同时，大众汽车也将加强与本土企业的合作，共同应对市场变化和技术挑战。
