近期，小米汽车因SU7 Ultra车型的一系列争议而备受关注。这款售价高达52.99万元的电动跑车，自今年2月发布以来，一直以1548匹的最大马力和350公里/小时的最高时速作为卖点，被誉为地表最快四门量产车。然而，近日却有多位车主反映，在车辆更新至1.7.0版本后，动力性能大幅下降，原本宣传的最大马力被限制在约900匹，且需达成特定赛道成绩才能解锁所谓的“排位模式”。
这一变化迅速引发了车主们的不满。他们表示，选择SU7 Ultra正是因为其强大的马力表现。面对车主的质疑，小米汽车在5月7日晚间发布了一份《关于大家关心问题的回答》，正式对此事进行回应。小米汽车承认，在推送新版本更新时，“排位模式”功能的解锁条件给部分用户带来了困扰，并表示已暂停本次推送，同时承诺将在下个版本更新中解决这一问题，预计用时4—8周。
在回应中，小米汽车解释了“排位模式”设计的初衷是为了保障驾驶安全，但承认在功能推出前没有充分征询车主意见，也没有做好相关功能的沟通说明。小米汽车表示，此次事件让他们深刻认识到，任何涉及用户体验的重大更新，都必须建立在充分沟通的基础上，未来他们将建立更完善的用户意见收集机制。
除了马力限制问题外，SU7 Ultra的碳纤维双风道前舱盖也引发了争议。有博主实测发现，用鼓风机对着挖孔机盖吹风时，纸巾毫无反应。更有车主拆解后发现，所谓的“双风道高效导流”碳纤维开孔，既无法有效引导空气至刹车系统，也未能产生下压力。对此，小米汽车回应称，碳纤维双风道前舱盖在满足复刻外观需求的同时，还提供部分气流导出和辅助前舱散热功能，但对于此前信息表达不够清晰表示歉意。
为了弥补车主的不满，小米汽车提出了相应的补偿措施。对于未交付的订单，提供限时改配服务，车主可选择改回铝制前舱盖。对于已提车和在限时改配结束前选配碳纤维双风道前舱盖的车主，小米汽车将赠送2万积分以表诚意。同时，小米汽车还强调了原厂碳纤维双风道前舱盖的质量保证和与原车质保期一致的5年或10万公里原厂质保服务。
据中国汽车流通协会专家委员会成员介绍，原厂件通常通过严格的质量管理体系并经过长时间道路测试，性能更为稳定，也是按照最高安全标准出厂。相比之下，部分改装件可能因材质、工艺不过关等出现质量问题。小米汽车表示，他们的碳纤维双风道前舱盖需要经过6小时高标准工艺的人工铺贴和6小时的热压罐保压成型，一套模具一天仅可生产一个合格产品。
