吉利汽车控股有限公司近日宣布了一项重大决策，计划对旗下高端智能电动品牌极氪智能科技控股有限公司进行私有化收购。这一消息标志着吉利控股集团正进一步推进其战略框架，深化资源整合与协同效应。
根据公告，吉利汽车目前持有极氪约65.7%的股份，并计划以每股极氪普通股2.566美元或每股美国存托股票25.66美元的价格收购剩余股份，总交易额预计达到65亿美元。这一价格相较于极氪ADS最后交易日的收盘价溢价13.6%，较过去30个交易日的成交量加权均价溢价20%，旨在平衡股东利益与战略需求。
这一收购是吉利控股集团自2024年9月发布《台州宣言》以来的又一重要举措。该宣言强调通过战略聚焦、整合与协同来提升资源利用效率。此前，吉利已将领克、几何、雷达等品牌并入极氪或银河体系，并成立了吉曜通行电池集团，形成了“极氪（豪华科技）—领克（高端新能源）—银河/中国星（主流市场）”的品牌矩阵。
极氪品牌自2024年5月10日在纽交所上市以来，以其快速的发展速度备受瞩目。然而，受中美关税摩擦及中概股回流趋势的影响，极氪的退市计划成为本轮中概股回归的先锋。作为史上最快IPO的新能源车企，极氪从品牌发布到上市仅用了37个月。
极氪以技术创新为核心，依托SEA浩瀚架构、第二代金砖电池、AIOS智能座舱等技术，在20万至80万元的价格区间内完成了产品布局。2025款极氪001及旗舰SUV极氪9X的推出，进一步巩固了其在高端市场的地位。尽管2024年极氪净亏损57.9亿元，但同比减亏30%，销量增长显著。
此次私有化收购对吉利汽车而言，意味着资源整合与财务增厚。极氪的研发、供应链与制造能力将与吉利其他品牌深度协同，减少重复投入。例如，极氪5G智慧工厂的生产经验可以赋能领克、银河等品牌。同时，极氪2024年营收约320亿元，合并后将显著提升吉利汽车的营收规模，并通过成本优化改善利润率。
在资本市场方面，极氪的退市可能引发中概股回流的标杆效应。退市后，极氪可能回归港股或A股，成为中国证监会支持中概股回归政策下的首个案例，为其他企业提供参考。市场对这一交易反应积极，极氪美股盘前大涨11%，吉利汽车港股公告后股价保持稳定，显示出投资者对整合前景的认可。
从行业竞争格局来看，吉利通过整合极氪、领克等品牌，形成了覆盖豪华到主流市场的完整布局，强化了其在智能电动化领域的技术储备。这一举措被视为吉利应对特斯拉价格战、比亚迪垂直整合策略的重要举措，有助于提升吉利在全球市场的竞争力。
