近日，工业和信息化部针对《汽车车门把手安全技术要求》这一强制性国家标准的制修订计划，向公众征集意见。此次修订计划聚焦于电动式和隐藏式车门把手的布置、标志、安全功能及结构强度等方面，迅速引起了社会的广泛关注。
在汽车市场竞争日益激烈的当下，汽车制造商们为了吸引消费者，不仅在提升车辆性能上下功夫，还在设计方面不断创新。隐藏式门把手凭借其简约设计和科技感，一度成为众多车企标榜“智能化”和“高端化”的象征，赢得了大量关注。
然而，隐藏式门把手在实际应用中逐渐暴露出了一些问题和安全隐患。除了消费者普遍反映的难以寻找和不习惯外，更重要的是，在事故或断电等紧急情况下，电动式车门把手可能会失效，从而增加了救援和逃生的难度。由于缺乏明显且统一的标志，紧急情况下操作难度也会相应增加。这些问题表明，当设计过于追求创新而忽略了安全底线时，可能会成为致命的缺陷。
当然，这并不意味着要完全否定隐藏式车门把手的设计。事实上，追求科技美学是合理的，但必须有明确的边界，不能忽视安全问题。为了让隐藏式门把手更加安全且实用，汽车制造商不能仅依赖营销手段，而应该投入更多的技术和硬件成本，以确保其安全性。这正是强制国家标准所希望推动的。
在此次国标修订征求意见中，“安全”原则始终贯穿其中。例如，从救援逃生的角度出发，标准要求规范隐藏式车门内把手和应急式车门内把手的安全标志，使其易于识别；同时，还强化了车门外把手在碰撞和车辆起火等事故场景下的安全逻辑，并增加了机械或断电保护等安全冗余设计要求。这些要求不仅填补了汽车车门把手规范方面的空白，也是对新能源车技术路线“重形式轻安全”现象的纠正，重申了危机时刻能够救命的设计才是真正好的设计。
近年来，我国新能源汽车产业呈现出快速发展的态势。据统计，今年前四个月，我国汽车产销量分别达到了1017.5万辆和1006万辆，同比分别增长12.9%和10.8%，产销量首次突破千万辆大关。其中，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的42.7%。在这一大好形势下，新能源汽车产业需要在加速迈向自动化和智能化的同时，进一步完善相关标准，筑牢安全底线，通过注重细节和用户导向，打造出真正安全、可靠的好车，赢得全球消费者的认可。
为了加强监管和规范，监管层正在构建多维度的规则体系。在电池安全方面，新发布的电动汽车电池国家标准要求电池在事故中不起火、不爆炸，且烟气不对乘员造成伤害。在智能驾驶领域，则要求车企明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，并禁止使用“自动驾驶”、“自主驾驶”、“智驾”、“高阶智驾”等名词。这些政策举措既是对新能源汽车发展过程中暴露问题的及时修正，也是对我国优势产业蓬勃发展的有力保障。
加强监管和规范并不是要束缚汽车产业的发展，而是在给予创新充足空间的同时，以安全理性为指引，确保产业健康发展。行业应加强自律，坚持以人为本、科技向善的理念，在安全与创新之间找到平衡点，脚踏实地地进行技术研发和测试验证。只有这样，新能源汽车才能在确保安全的前提下，驶向高质量发展的广阔未来。
