在汽车制造领域，一位名为Casey Putsch的创新者正引领一场革命。他声称，自己打造的Omega燃油原型车，在环保和可持续性方面，甚至超越了特斯拉这样的电动车巨头。
Casey Putsch，这位曾制作出全球首辆涡轮发动机蝙蝠战车的汽车改装大师，近日透露了他的最新成果。Omega原型车采用了创新的复合材料，不仅在生产和使用过程中产生的二氧化碳排放量更少，而且在可回收性方面也更具优势。
众所周知，汽车制造和使用过程中会产生大量的碳排放。特斯拉的Model 3和Y车型，尽管在行驶过程中产生的二氧化碳相对较少，但每英里仍会产生72至116克的二氧化碳，这还不包括设计、测试和销售等其他环节所产生的排放量。尽管电动汽车的碳排放通常少于内燃机车型，但Casey Putsch认为，仍有很大的改进空间。
他指出，过时的设计理念和市场因素限制了材料选择和车辆设计的优化。为了打破这一局限，Casey Putsch采用了先进的复合材料来打造Omega双座原型车。他声称，这种材料不仅有助于大规模生产时尚、经济、节能且更环保的车辆，而且仍可以采用传统的内燃机技术。
Omega原型车搭载了大众的涡轮增压柴油发动机，Casey Putsch表示，每升燃油可行驶超过40公里，而且在实际行驶中的排放量低于特斯拉的Model 3。由于车身采用了比玻璃纤维或碳纤维更轻且更易回收的复合材料，Omega在制造和报废回收过程中的碳排放也显著降低。
值得注意的是，Omega原型车还摒弃了特斯拉等电动汽车所需的大约0.5吨重的电池组。通过座椅垫直接固定在后隔板等巧妙设计，Omega进一步减轻了车重，提高了燃油经济性。Omega还通过一系列空气动力学设计来优化燃油效率，如用数码摄像头取代侧后视镜，采用不旋转、无通风孔的“披萨”式轮毂盖来优化气流，以及车尾采用坎背式设计以降低风阻。
Casey Putsch的这些创新设计不仅为燃油车型带来了新的可能性，也为汽车行业在环保和可持续性方面提供了新的思路。他的Omega原型车无疑是对传统汽车制造方式的一次挑战，也是对未来汽车发展方向的一次探索。
