吉利汽车近期动态频频，不仅在市场上推出了备受瞩目的新车型，还在企业内部进行了大规模的整合与组织架构调整，旨在更好地应对未来的不确定性。
5月15日，吉利汽车（0175.HK）发布了其2025年第一季度的财务报告。数据显示，该季度吉利实现营业收入725亿元，同比增长25%。归属于母公司的净利润为56.7亿元，这一数字已达到曾经一整年的利润水平，同比增长高达264%。同时，公司的毛利率保持稳定，期内实现毛利114.37亿元，盈利能力显著提升。
在财务数据亮丽的背后，是吉利汽车销量的持续增长。今年一季度，吉利汽车销售量达到70.4万辆，创下历史新高，同比增长48%。这一销售量已完成全年271万辆销量目标的26%，显示出吉利在市场上的强劲势头。
吉利在新能源产品领域也表现出色。第一季度，吉利新能源产品（包括吉利、领克、极氪）的销量达到33.9万辆，国内新能源市场的渗透率超过50%，稳居新能源品牌的第一梯队。其中，吉利银河品牌单季度销量接近26万辆，同比增长214%，成功进入新能源的核心细分市场。
面对市场的快速变化，吉利汽车选择了通过整合来提升竞争力。吉利汽车的行政总裁桂生悦表示，当前的中国汽车市场环境已经不允许吉利有太多的试错空间，必须迅速通过整合来提高企业的竞争力。
吉利的整合策略带来了显著的成效。在研发方面，每年可以节省数以十亿元计的资金；在联合采购上，通过去年的初步尝试，实现了在原预算基础上的额外几十亿采购金额节省。在人力、财务、法务等管理部门的一系列协同上，管理费用和营销费用都显著减少。
整合后的吉利不仅在成本控制上更加高效，还在应对市场竞争、满足消费需求方面实现了更快的反应速度。特别是在技术和产品问题的解决上，吉利将实现统一的进化。合并后的吉利旗下产品，将快速共享吉利的技术成果，并具备更强的价格竞争力。
吉利的人事和组织架构调整也在同步进行。安聪慧将在合并完成后出任吉利控股集团CEO，全面负责集团的运营管理工作。现任吉利控股集团CEO李东辉将出任集团副董事长。整合后的吉利汽车集团将下设吉利银河事业群和极氪科技事业群，由1981年出生的淦家阅出任合并后的吉利汽车集团CEO。
淦家阅自2021年3月接任吉利汽车集团CEO以来，推动了多项战略转型与业务发展，包括“燃油车+新能源”双轨并行战略、品牌整合与升级以及全球化市场布局等。在他的领导下，吉利汽车的智能化水平也进入了行业前列。
吉利还在培养年轻的管理人才。戴庆于2025年3月29日被任命为吉利控股集团轮值总裁，这一模式类似于华为的轮值总裁制度，旨在培养年轻复合型高级管理人才。
在国内市场表现强劲的同时，吉利也在积极拓展海外市场。尽管一季度出口销量受到东欧市场的影响，但吉利仍然制定了详细的海外市场布局策略。一方面，吉利将聚焦燃油车四个系列开拓海外市场；另一方面，吉利将快速推广新能源产品，目标是5月后国际销量回到3万台以上且环比增长。
吉利还表示，将在海外建厂方面注重轻资产，利用国际化和当地产能资源合作。2024年，吉利已建立三个KD合资工厂，2025年，埃及、尼日利亚、加纳等多个KD工厂将落地。
吉利今年的年销目标是271万辆，但内部目标更为雄心勃勃，整个吉利汽车集团正朝着300万辆的目标迈进。
