近期，网络上一则关于博主何同学拒绝网约车司机索要好评的经历引起了广泛讨论。这一事件不仅将焦点对准了网约车行业，更揭示了服务行业普遍存在的索要好评现象。
在北京，网约车司机张师傅每天都会重复着一句话：“请您带好随身物品，方便的话给个好评。”对他而言，好评与平台的“服务分”息息相关，高分的司机能获得更多优先派单的机会。因此，索要好评已成为他的一种日常习惯。
然而，记者采访发现，好评对于网约车新手司机的重要性尤为突出，是他们“正式入局”的关键助力。而对于资深司机，如已在海南海口干了5年的龚师傅来说，好评的影响则相对有限。他表示，许多新手司机为了快速跑满服务分，会更频繁地索要好评。
尽管如此，差评带来的负面影响却不容忽视。四川成都的网约车司机李女士就曾因纠纷收到差评，她不得不连续多日获得五星好评，服务分才逐渐恢复。这种“一个差评要用几十个甚至更多五星好评来弥补”的现象，在网约车行业中普遍存在。
索要好评的现象并不仅限于网约车领域。从线下餐厅、房产中介到家政服务、酒店前台，只要服务是通过平台购买的，服务提供者都可能会索要好评。例如，有游客在入住酒店时被前台告知，如果写出15字带图的好评，就可以免费升级房型。
一项社会调查显示，当遇到服务者要求好评时，只有少数受访者会无论服务如何都直接给出好评，超过一半的人会如实评价，甚至有人因此产生反感，反而给出差评。
服务提供者之所以执着于索要好评，是因为好评率不仅影响消费者的选择，更是平台派单的重要参考。某房产中介表示，客户的好评会与个人主页的展示、中介成交量等因素一起，作为派单的综合标准。
为了提高好评率，从业者不惜采用各种手段。有的司机甚至会请求乘客在平台上打赏，然后再私下返还金额，因为打赏在好评体系中的权重更高。对于商家而言，更高的好评则意味着更高的曝光量和排名。有的商家甚至在开业初期采取“让利刷单”的方式，雇人消费并打出好评。
然而，这种过度追求好评的做法也引发了一系列问题。上海隽宜律师事务所的律师梁晓静指出，如果企业将索要好评作为强制指标，但该指标与服务质量没有直接关联，那么这个考核内容就是不合理的。
对外经济贸易大学国际商学院的教授陈可认为，部分生活服务类平台过度依赖好评机制，可能会陷入“好评怪圈”，导致平台反馈数据的参考价值降低，消费者对好评的信任程度下降。为了减轻差评带来的不利影响，一些从业者不得不“索要好评”。
中央财经大学法学院教授沈建峰表示，一个差评就可能让从业者的努力付诸东流。他建议平台应进一步调整好评权重与激励机制，建立更完善的评价推流体系，并畅通从业者对恶意差评的申诉通道。
针对过度追求好评带来的“内卷”现象，陈可教授建议通过多方协同合作，推动商家、平台、消费者等主体强化责任意识，逐步构建起真实、健康的信任关系，让好评真正成为消费体验的客观反馈。
