吉利汽车近期揭晓了其2025年第一季度的财务业绩，数据揭示了公司的强劲增长态势，特别是在净利润方面实现了历史性的飞跃。该季度，吉利不仅营业收入稳健攀升，归属于母公司股东的净利润更是实现了超过两倍的增长，标志着其一季度业绩达到了前所未有的高峰。
在业绩发布会上，吉利管理层重申了公司正全力推进“一个吉利”的战略转型，并透露了极氪私有化交易完成后的一系列高层调整计划。据悉，李东辉将出任吉利控股集团副董事长，主管董事局日常运营及投融资事务；安聪慧则将担任吉利控股集团CEO，全面负责集团的运营管理工作；而吉利汽车控股有限公司的行政总裁及执行董事职位，仍由桂生悦继续担任。
吉利汽车在2025年第一季度的营业收入达到了724.95亿元人民币，与去年同期相比增长了约24.5%。这一成绩表明，即便在价格战激烈的市场环境中，吉利依然保持了稳健的增长步伐。同时，公司的毛利同比增长了25.7%，毛利率也有所提升，显示出吉利在成本控制和产品定价权方面的稳固表现。
尤为引人注目的是，吉利在该季度的净利润实现了大幅度增长。税前利润激增323.8%，归属于母公司股东的净利润更是同比增长了263.6%，达到了56.72亿元人民币。这一显著增长主要得益于销量的提升和盈利能力的增强。第一季度，吉利的汽车销量达到了创纪录的70.38万辆，同比增长48%，完成了全年销量目标的近三分之一。
吉利的新能源业务在这一季度也展现出了强劲的增长势头。吉利银河、极氪、领克三大品牌的新能源车销量达到了33.9万辆，同比增长高达135%，国内新能源市场的渗透率超过了50%。特别是吉利银河品牌，第一季度销量接近26万辆，同比增长214%，显示出强劲的市场竞争力。
面对激烈的市场竞争，吉利汽车选择了通过深度整合来提升竞争力。吉利管理层表示，只有改变过去品牌分散、资源利用不集中的现象，才能在竞争中脱颖而出。极氪与领克的合并正是这一战略的具体体现。合并完成后，吉利预计将在研发、供应链、制造及支持部门等多个方面实现成本降低和效率提升，整体效益预计将超过5%。
作为吉利重点打造的高端新能源品牌，极氪的研发投入一直居高不下。尽管有吉利的支持，但极氪在研发、渠道建设、充电站布局及宣传推广等方面的投入依然巨大。价格战也进一步压缩了极氪的利润空间。因此，极氪选择私有化退市，回归吉利集团，旨在更好地利用集团内部资源，降低研发成本，提高运营效率，为未来的市场竞争做好准备。
