近日，中国工业和信息化部正式公布了针对电动汽车动力蓄电池安全的强制性国家标准——《电动汽车用动力蓄电池安全要求》。这一新标准预计将于2026年7月1日起全面执行，要求相关企业必须在限期内完成技术革新以满足新标准。那么，新标准究竟带来了哪些关键变化？
在封闭的电池测试间内，央视记者宁坤见证了一场电池包热扩散试验。测试中，电池包内的一个电芯通过内部加热迅速升温至400摄氏度以上。根据新标准，即便在如此极端条件下，电池包仍需保持“不起火、不爆炸”的安全状态。
据悉，今年发布的新国标是对2020年版《电动汽车用动力蓄电池安全要求》的修订，不仅加强了对电池热扩散的安全要求，还新增了多项安全测试项目。热扩散是指电池包内某单体电芯因热失控而引发其他电芯的连锁反应，严重时可能导致火灾或爆炸。新标准将热扩散的安全要求从原有的“电池起火、爆炸前5分钟提供报警信号”提升至“不起火、不爆炸”，旨在从设计源头降低新能源汽车自燃的风险。
在重庆的一家汽车制造工厂内，记者宁坤观察到，电池包正被逐一安装到车辆的底盘位置。新国标对这些电池的安全性能提出了更为严格的要求。某汽车企业总裁邓承浩介绍，他们采用了“疏堵结合”技术，通过隔热材料和温度控制技术来防止电芯异常引发的烟雾和温度升高。他表示，他们目前的产品已经符合新国标的相关要求。
某电池企业的首席科学家吴凯也透露，他们已深入研究了引发电池热失控的各种机理，并在系统层面研发了航天级高效隔热材料、耐高温高压绝缘防护技术和定向热导流设计等创新技术。
据中国汽车技术研究中心有限公司首席科学家王芳介绍，在2024年初的调研中，行业内已有80%的企业具备了热扩散测试中“不起火、不爆炸”的技术储备。新标准的发布和实施，将推动我国新能源汽车产业和动力电池产业的产品品质和技术水平不断提升。
