近期，小米汽车SU7车型遭遇了质量问题的风波，众多车主纷纷通过社交媒体平台反映，该车型的大灯与翼子板接缝处存在明显的鼓包和翘边，按压时更会出现上下起伏的情况，严重影响了车辆外观的整体美感。
面对车主们的质疑，小米汽车迅速作出回应。公司表示，经过细致的排查，他们发现仅在极小范围内的小米SU7车型上，由于保险杠在安装过程中间隙调整不一致，边角位置的尺寸膨胀释放空间不足，在经历长时间的阳光暴晒后，可能会出现局部变形的情况。小米汽车承诺，对于遇到此类问题的车主，他们将提供免费的上门取送车和修复服务，整个修复过程大约需要一小时。
然而，这场风波似乎并未就此平息。一位拥有超过200万粉丝的微博博主“风云XTony”近日发布了长文，详细披露了他与小米汽车高管就SU7 Ultra车型维权事件的最新进展。据他透露，他与小米汽车副总裁及销售交付服务部总经理进行了长达三小时的线下约谈，但双方并未能就退车赔偿方案达成一致。
“风云XTony”还表示，小米汽车方面在约谈中反复强调，一旦实施退订，将直接导致小米汽车的销售体系崩塌。目前，已有70余名车主加入了维权诉讼群，计划联合起诉小米汽车涉嫌虚假宣传，并要求“退一赔三”。
对此，小米汽车副总裁李肖爽迅速发文辟谣。他表示，自己从未在约谈中发表过任何可能导致误解的言论，所有关于他言论的报道均为不实内容。他强调，小米汽车始终愿意倾听用户的声音，也愿意与遇到问题的用户进行面对面的交流沟通，他呼吁任何第三方不要刻意挑起小米与用户之间的对立情绪。
与此同时，小米集团公关部王化也发文回应了近期关于小米汽车销量的传言。他表示，有人正在集体扩散关于小米汽车销量的不实内容，而实际上，与每个小长假一样，假期前后消费者的消费重心往往向旅游、休闲等领域倾斜，这种无视市场周期的主观臆断非常不专业。
然而，根据中国汽车流通协会提供的终端销量数据，小米汽车的销量确实连续三周出现了下滑。从2025年第17周到第19周，小米汽车的周销量分别为7000辆、5700辆和5200辆，环比下滑幅度分别为2.8%、18.8%和9%。尽管如此，小米汽车在4月的交付量仍然超过了28000辆，位居10万以上价位段销量第一。但若从“新势力品牌4月销量榜”来看，小米汽车仅排名第四。
自3月底的一场交通事故以来，小米汽车一直深陷各种质量风波之中。近日，雷军在小米15周年的内部讲话中提及此事，他表示，那场交通事故给小米带来了巨大影响，公司和员工都受到了前所未有的质疑和指责。雷军还坦言，这场交通事故让他们意识到，公众对小米的期待和要求远超了他们的想象。
