近期，有关日产汽车可能关闭其日本神奈川追滨及湘南两家工厂的传闻引起了广泛关注。然而，日产汽车迅速做出回应，发布官方声明称这些报道纯属猜测，并未有任何官方消息证实此类计划。
在官方公告中，日产重申了早前宣布的生产调整计划，即将日产Frontier/Navara皮卡的生产整合至墨西哥的CIVAC工厂。日产还提及了今年3月的一项重大股权变动，雷诺集团将收购日产持有的51%股权，从而全面控股雷诺日产汽车印度私人有限公司。
对于工厂关闭的传言，日产表示目前不会进一步评论，公司正专注于优化运营体系及支持企业发展的员工团队。日产承诺，将与相关利益方保持透明沟通，并及时分享重要进展。
在最新的2024财年业绩报告中，日产汽车披露了销售新车334.6万辆，同比下降2.8%，总营收为6143.6亿元，略降0.4%。然而，公司的全年净亏损高达6709亿日元，平均每日亏损约18亿日元，折合人民币约9000万元。汽车业务的自由现金流和营业利润均呈现负值。
首席财务官杰雷米·帕平分析称，亏损原因主要包括生产规模缩减、产品组合缺乏竞争力、定价压力、成本上升，以及资产减值、重组费用和递延所得税资产的影响。面对这一挑战，新任首席执行官伊万·埃斯皮诺萨推出了Re：Nissan计划，这是一个为期三年的复兴战略，旨在通过降低成本和提高效率来重振日产。
为了改善财务状况，日产正着手关闭部分工厂并实施裁员计划。据规划，到2027财年，日产将把全球生产工厂数量从17个缩减至10个，产能降至250万辆，并在此期间裁减2万名员工。
