在汽车行业，问界品牌曾以其迅猛的市场表现被誉为“黑马”。然而，进入2025年，其市场势头似乎有所放缓。特别是在前四个月，除了问界M9偶尔突破月销万辆大关外，问界M5和M7均未达到这一里程碑。特别是问界M7，自去年9月以来，销量呈现逐月下滑的趋势。
为了扭转这一局面，问界在4月推出了第四款车型——问界M8。这款新车的市场表现自然成为了业界关注的焦点。
问界M8在内饰设计上颇为讲究，采用了规整的布局和软质材料覆盖，连体屏设计为其增添了不少科技感。多功能方向盘、无线充中控台以及舒适度极佳的座椅，都彰显了其既实用又舒适的驾乘体验。智能座舱更是问界M8的一大卖点。
在配置上，问界M8同样诚意满满。前双叉臂式后五连杆式独立悬架、车道偏离预警、疲劳驾驶提示、哨兵模式、透明底盘、魔毯智能悬架以及360度全景影像等实用功能均为标配，即便入门款车型也拥有高配体验。
尽管问界M8的配置和实力不容小觑，但在激烈的市场竞争中，它仍需面对诸多强劲对手。特别是自家的兄弟车型问界M9，已经在市场中树立了较高的号召力和影响力。
作为腾势N9、领克900、理想L9等车型的竞品，问界M8的首月销量表现略显平淡。据公开数据显示，其4月销量仅为1883台。这一成绩与同样在4月上市的比亚迪唐L相比，显然存在较大差距，后者单月销量达到了5229台。
问界品牌整体销量也呈现出陷入瓶颈的迹象。问界M7作为销量主力之一，今年前四个月的月均销量仅为6000台左右，已经退出了月销万辆俱乐部。而问界M8的推出，或将进一步加剧内部竞争，受到问界M7和M9的双重冲击。
面对诸多挑战，问界M8的崛起之路注定不会一帆风顺。上市首月销量虽未达到预期，但也未算失败。未来半年内，它能否经受住市场的考验，还需拭目以待。
