零跑汽车第一季度财报揭晓，业绩亮眼展现强劲增长势头。
近日，零跑汽车发布了其2025年第一季度的财务报告。在这份报告中，零跑汽车交出了令人瞩目的成绩单。数据显示，零跑汽车在本季度实现了100.2亿元的营收，同比大幅增长187.1%。这一显著增长主要得益于销量的增加，零跑汽车一季度共交付了87552辆汽车，同比增长162.1%。
在净利润方面，零跑汽车也取得了显著的进步。尽管一季度仍然亏损1.3亿元，但相比2024年同期的11.3亿元亏损，已经有了大幅度的收窄。公司方面解释称，这主要得益于毛利改善水平高于费用开支的增加，显示出公司在成本控制和盈利能力上的提升。
零跑汽车在研发上的投入也持续加大。财报显示，今年一季度的研发开支为8.0亿元，同比增加53.8%。零跑汽车副总裁李腾飞在财报电话会上表示，公司将继续加大资源投放，预计今年在智能驾驶方面总投入将达到8亿元，并计划引入更多智能驾驶领域的优秀人才。
毛利率的显著提升是零跑汽车本季度财报的另一大亮点。数据显示，零跑汽车一季度的毛利率为14.9%，不仅远超2024年同期水平，也超出了市场预期。李腾飞表示，这主要得益于销量上升带来的规模效应、持续进行的成本管理工作以及产品组合的优化。同时，这一季度的毛利率也实现了环比增长，超过了去年四季度的13.3%，创下了历史新高。
然而，李腾飞也指出，虽然整体毛利率有所提升，但整车端的毛利率相比去年第四季度有小幅下滑。这主要是由于第一季度销量表现不如去年第四季度，导致固定的分摊成本上升，制造费用有所增加。尽管如此，李腾飞表示，通过成本优化，公司基本抵消了部分促销带来的成本影响，一季度的毛利率也延续了此前的增长趋势。
展望未来，零跑汽车在第二季度将有多款新产品发布，其中2026款零跑C10采用了“增配降价”的策略。李腾飞表示，由于老款产品促销和新款产品上市的影响，二季度毛利率可能会相较第一季度有小幅下滑。但基于毛利率和销量的预测，公司预计在二季度实现当季的盈亏平衡。
在海外市场方面，零跑汽车也取得了显著的进展。数据显示，2024年零跑汽车出口了1.37万辆汽车，而今年一季度出口量已经超过7500辆，超过去年总出口量的一半。李腾飞透露，零跑汽车与Stellantis集团成立的合资公司零跑国际，在成立初期更追求整体销量，以快速打开海外市场并树立品牌形象。尽管前期出口毛利率并不高，但公司会保持基本的毛利率水平以负担研发费用。
欧洲市场是零跑汽车海外市场的重点之一。面对中国制造的新能源汽车在欧洲面临的关税等挑战，李腾飞表示公司将遵循市场法则，根据市场定价波动来确定产品价格。同时，零跑汽车也在积极推进海外工厂建设。今年4月，零跑汽车与Stellantis集团宣布即将启动马来西亚本地化组装项目，并计划在2025年年底前启动首款零跑车型C10的本地化生产。李腾飞还透露，公司在欧洲建厂的项目已经到了启动的前期阶段，预计在2026年年中实现本地化量产。
