近日，吉利旗下的新能源车型——银河星耀8正式步入市场，这款车型以独特的定位和价格策略，试图在中高级混动市场掀起波澜。
在当前新能源轿车市场，价格战和产品同质化现象日益严重，消费者对智能配置的兴奋度降低，对价格战的警惕性却日益增强。吉利银河星耀8以11.58万元的起售价切入市场，其目标是在这片红海中找到一片未被充分挖掘的价值洼地。
设计上，星耀8力求摆脱同质化，采用中式豪华美学，前脸星河律动格栅、溜背造型与宽肩线设计，营造出超越其价格的豪华感。车身尺寸接近5米，轴距达到2925mm，定位于中大型轿车，不仅外观气势磅礴，内部空间也十分宽敞，堪称“第二个家”。
星耀8的最大亮点之一是其后排设计，吉利为这款车配备了可调41°靠背的VIP行政座椅，坐垫加长，角度调节灵活，充分考虑了不同体型乘客的舒适体验。这样的设计，无疑提升了整车的乘坐品质。
在动力方面，星耀8搭载了吉利自研的电混8848系统，满电满油续航可达1600公里，亏电油耗仅为3.8L/100km。其P1+P2双电机架构和3挡DHT Pro变速系统，不仅提升了能效，还确保了驾驶的平顺性。与同级标杆比亚迪汉DM-i相比，星耀8在节能效率上更进一步，这对于仍然面临“电焦虑”的消费者来说，无疑是一个更具吸引力的选择。
价格方面，星耀8的起售价仅为11.58万元，顶配也不过14.88万元，这样的定价在当前激烈的市场竞争中显得尤为突出。吉利通过星耀8，试图降低豪华车的门槛，让更多消费者能够享受到高品质的驾乘体验。
银河品牌自去年2月发布以来，已成为吉利在智能电混时代的重要支点。银河系列累计销量已突破26万辆，2024年的销量目标是50万辆。星耀8作为银河系列的一员，不仅承担着拉升品牌均价与形象的重任，更是吉利新能源价值重构战略中的关键角色。
从银河L6、L7到星越L智擎，再到星耀8，吉利正在构建一个覆盖轿车、SUV、MPV全品类的电混矩阵。星耀8在这个矩阵中既是旗舰车型，也是吉利面向更高端市场的一次尝试。它解决的不仅仅是家庭“第一辆新能源”的需求，更是当消费者开始追求更有质感、更舒适、更全能的第二辆车时，市场能否给出满意的答案。
在这一领域，合资燃油轿车如凯美瑞、迈腾、天籁等长期占据主导地位，而国产新能源轿车如比亚迪汉DM-i也占据了相当大的市场份额。星耀8要在这样的竞争中脱颖而出，确实需要付出不小的努力。
然而，吉利并没有选择通过夸张的智能体验或价格战来吸引眼球，而是用星耀8提出了一个相对理性的市场提案。它不求吊打竞争对手，而是希望在合适的位置上，做一个合适的产品。如果吉利能够在银河体系内持续保持这种“用户视角的价值创造”，那么星耀8无疑将成为吉利新能源战略中的一个重要转折点。
