零跑汽车近日公布了其2025年第一季度的财务报告，数据显示公司业绩实现了显著增长。该季度，公司实现营收100.2亿元，较去年同期大幅增长187.1%。毛利率达到了14.9%，成功扭转了去年同期的亏损局面，实现了由负转正。尽管归母净利润仍为亏损状态，但亏损额度已大幅缩减至1.3亿元。
零跑汽车业绩的快速增长主要得益于销量的显著提升和产品结构的优化。第一季度，公司累计交付新车8.76万辆，同比增长高达162.1%。其中，3月份单月交付量就达到了3.71万辆，领跑众多造车新势力。进入4月，零跑汽车继续保持强劲势头，以超过4万辆的交付量再次夺得新势力品牌销量冠军。
零跑汽车的中大型SUV车型C16、中型SUV车型C11及C10，凭借其高性价比和针对年轻消费群体的精准定位，均获得了市场的热烈反响。第一季度，C系列车型累计交付6.78万辆，占总销量的77.5%。零跑汽车在海外市场的加速布局也为业绩的增长注入了新的动力。
在成本控制方面，零跑汽车持续推进降本增效措施。第一季度，公司毛利率创下历史新高，不仅同比实现转正，还较上一季度提升了1.6个百分点。管理层表示，毛利率的改善主要得益于销量上升带来的规模效应、持续进行的成本管理工作以及产品组合的优化。同时，与全球第四大车企集团Stellantis集团的战略合作也为公司带来了额外的毛利增长。
在业绩发布会上，零跑汽车管理层还透露了公司未来的发展规划。结合目前国内市场的表现和海外市场的布局速度，零跑汽车预计2025年全年交付量将达到50万至60万辆，整体毛利率预计在10%至12%之间。今年前四个月，零跑汽车累计交付新车12.86万辆，其中出口量为1.36万辆，成为造车新势力中出口量最大的车企。
为了进一步提升竞争力，零跑汽车不断推进技术创新和平台化能力建设。公司近期发布的LEAP 3.5技术架构，实现了软硬件的高度集成，有效降低了成本。基于该技术架构打造的零跑B10和2026款零跑C10，在增配的同时实现了售价下调，进一步提升了产品的性价比。
在海外市场方面，零跑汽车坚持本土化战略，加速推进海外本地化布局。公司与Stellantis集团成立合资公司“零跑国际”，独家拥有零跑汽车向全球其他市场开展出口和销售业务的权利。在Stellantis集团的支持下，零跑汽车已拓展至欧洲、中东、非洲、亚太及南美等23个国际市场，并在多个市场建立了兼具销售与售后服务功能的网点。
零跑汽车管理层表示，无论是在哪个市场，公司都坚信“走出去”的最终解决方案是本土化。因此，零跑汽车将加速推进海外本地化布局，从产能建设、供应链整合到市场运营，全面深化本土化进程，力求实现与全球市场的深度融合。
