近期，网络上流传了一则关于零跑汽车创始人兼董事长朱江明的不实消息，声称其已去世。面对这一谣言，朱江明在5月20日通过第一财经发布了一段独家视频进行辟谣，感慨道：“造谣易，辟谣难。”
在视频中，朱江明不仅澄清了谣言，还分享了零跑汽车的最新财报亮点。他提到，公司在前一天发布的2025年第一季度财报中取得了超出预期的成绩，这一消息甚至让他意外收到了许多朋友的关切问候。朱江明无奈笑道：“作为创业者，我过去要努力证明零跑活着，现在零跑发展良好，我还得证明自己还活着。”
零跑汽车发布的财报显示，尽管受到第一季度季节性销量下滑的影响，公司业绩环比略有下降，但整体表现依然强劲。2025年第一季度，零跑汽车实现营收100.2亿元，同比增长高达187.1%，环比下降25.6%。净亏损为1.3亿元，较上一财年同期的10.1亿元净亏损有了显著改善，而上季度公司还实现了8000万元的盈利。
零跑方面表示，营收的同比增长主要得益于销量的增长，而环比下降则主要受第一季度季节性因素导致的销量下滑影响。截至2025年3月31日，零跑汽车的现金及等价物等结余达到257亿元。
零跑汽车第一季度的毛利率达到了创纪录的14.9%，远超2024年第一季度的-1.4%和第四季度的13.3%。公司方面称，毛利率的改善主要得益于销量上升带来的规模效应、持续的成本控制及产品组合的优化。尽管受到新老产品切换的影响，第二季度毛利率可能有所下滑，但管理层预计随着新款产品的逐步上市，毛利率将很快恢复。
在销量方面，零跑汽车成为2025年一季度同比增速最快的新势力汽车品牌，并在3月和4月连续两个月位居中国新势力品牌销量榜首。第一季度，零跑汽车交付量达到8.76万辆，同比增长162.1%，其中C系列车型占总销量的77.5%。截至2025年4月9日，零跑汽车累计交付量已突破70万辆大关。
在渠道布局上，零跑汽车持续深化一二线城市的渠道建设，提升渠道质量和经营能力。截至2025年3月31日，公司已布局756家销售门店和449家服务门店，覆盖279个城市。一季度单店店效较去年一季度提升约50%。零跑方面表示，预计到2025年底，将新增覆盖80个空白市县，地级市以上城市覆盖率提升至90%。
在海外市场方面，零跑汽车也取得了显著进展。2025年1至4月，公司出口量达到1.36万台。截至3月底，零跑已在海外建立了超过500家服务网点，其中欧洲超过450家。公司预计在2026年实现欧洲本土化制造。针对欧盟近期撤销对中国汽车加征关税转而设定最低销售价格的政策，零跑管理层表示将高度关注，并强调本地化是解决之道。
在亚洲市场，零跑汽车与Stellantis集团宣布，将基于Stellantis集团位于马来西亚的工厂，在2025年年底前启动零跑C10马来西亚本地化组装项目。零跑汽车方面此前预计，2025年全年销量将达到50万至60万辆，并力争在2025年实现全年盈利目标。
