宝马汽车近期公布了一项令人瞩目的进展，其首批装备全固态电池的电动汽车已开始实际道路测试。这批测试车辆由现有的i7车型改造而成，所搭载的电池源自美国Solid Power公司研发的硫化物电解质棱柱型固态电池。
宝马通过重新设计，成功使这款固态电池与自身的第五代电驱动平台实现了无缝对接。相较于传统电池，全固态电池的能量密度显著提升，能够在更紧凑的空间内储存更多能量，这对提升电动汽车的续航里程具有重要意义，同时也预示着未来可能降低生产成本。
在国内，众多汽车制造商同样在全固态电池的研发上投入了大量精力。比亚迪早前透露，固态电池正逐步走出实验室，迈向规模化应用，并预计将在2030年前后实现稳定的商业化落地。更令人期待的是，一旦固态电池实现规模化生产，其成本有望与液态电池持平。
上汽集团亦不甘落后，规划在2027年推出搭载全固态电池的“光启电池”车型。而全球动力电池领域的佼佼者宁德时代，今年也显著加大了对全固态电池的研发力度，研发团队规模已扩充至逾千人，专注于硫化物路线的探索，并已进入20Ah样品的试制阶段。
全固态电池若能大规模应用于电动汽车，将带来更低的成本和更高的续航里程，这无疑将为电动汽车的发展翻开新的篇章。对于国内车企而言，这既是一场严峻的挑战，也是一次难得的发展机遇。
