在5月22日的小米战略级年度发布会上，尽管新款手机是名义上的主角，但真正吸引公众眼球的却是小米芯片和汽车。雷军通过网络为小米芯片预热多日，让外界对这场发布会充满期待。
雷军在发布会上自豪地介绍了小米玄戒芯片，这款芯片的跑分高达300多万，达到了国际一流水平。他信心满满地表示，小米芯片将直接与苹果进行对标。
随后，雷军揭晓了小米新款汽车yu7，但并未公布售价，这一举动引发了网友的热议。当前，小米公司正深陷由小米汽车引发的舆论风波中，3月底的汽车爆燃事件以及后续的数百名车主联名退车，让舆论持续发酵。
在网友的猜测中，有人戏称yu7的售价可能是19.9万，这是源自小米初代产品多为1999元的售价，网友以此与雷军开玩笑。然而，雷军并未加入网友的玩笑，他直接否定了这一价格，并强调售价不可能低于30万。
这个价格出乎网友的意料，对于一款纯电车而言，30万的价格确实偏高，甚至超过了小米su7的价格。雷军明确表示，小米汽车将主打高端品牌，不愿让小米汽车的档次降至普通家用车水平。
雷军进一步解释称，yu7将对标特斯拉的modelY系列。小米汽车虽然初涉造车行业，但起步标准并不低，意在打造豪华品牌。这与小米以往的高性价比路线截然不同。
雷军还表示，按照yu7的配置，其价格应比同级别的特斯拉高出数万元。这一言论再次引发网友热议。尽管厂家有权决定定价，但最终是否买单仍取决于消费者。如果定价高于特斯拉，那么销量将是一个未知数。
然而，小米拥有庞大的用户群体，米粉的粘性很高，这些真爱粉或许会对雷军的新款汽车给予支持。小米su7的销量已经证明了这一点，短短一年多时间就交付了将近26万辆。尽管一些负面舆论影响了销量，但总体影响不大。
雷军顺势提出了今年的业绩目标为35万辆，但这并不意味着yu7能够延续su7的销量。市场对小米yu7的态度尚不明确，尤其是在SUV车型竞争激烈的当下，高端品牌也面临着压价势头。
面对外界对小米汽车安全性的质疑，雷军在发布yu7的同时推出了配套的“高阶驾驶训练”，旨在提高司机的驾驶技术和安全性。这一举措是对质疑者的有力回应。
新款小米汽车能否火爆市场，将决定雷军和小米汽车的未来。只有销量达到预期，才能平息外界的质疑，让雷军在这场舆论战中取得胜利。
