在万众瞩目中，小米汽车董事长雷军于5月22日晚间的小米15周年技术发布会上，亲自站台长达两小时十分钟，为观众带来了小米最新的科技成果——玄戒O1芯片及小米YU7。此次发布会，雷军一改往日的低调，全程激情洋溢，不仅多次提及特斯拉，更在演讲中透露出对小米汽车未来发展的坚定信念。
雷军坦诚地分享了小米汽车创办以来的艰难时刻，眼中难掩忧虑，但随即又以饱满的热情介绍起小米YU7。与SU7不同，YU7在此次发布会上并未公布售价，也未开启预订，仅向公众展示了其设计、配置及安全性能。雷军宣布，小米将推出精英驾驶高阶培训，首批面向一万名小米车主免费开放，旨在提升用户的驾驶操控能力。YU7还引入了手机摄像头技术，确保夜间驾驶视野更加清晰。
雷军此举或是对近期智能驾驶事故的回应，他承诺，SU7的不足将在YU7上得到迭代和完善。雷军表示，小米虽不完美，但未来五年将以更坚实的成长回应期待。小米YU7，正是小米将每一次挑战转化为前进动力的象征。
在发布会上，雷军虽未直接喊出“颠覆行业”的口号，但小米YU7的种种表现却无不在对标行业巨头。雷军详细介绍了新车的配色体系，宝石绿、钛金属色、熔岩橙三款颜色各具特色，其中宝石绿更是成为发布会的亮点。有趣的是，法拉利在同一时间发布了特别定制的绿色Purosangue车型，庆祝副主席皮耶罗·法拉利的80岁生日，这一巧合让人联想到小米SU7上市时与保时捷的联动。
雷军在介绍小米YU7时，毫不避讳地将其与特斯拉和保时捷进行对比。从官方数据看，小米YU7的性能四驱版最大马力达690 PS，零百加速时间仅需3.23秒，动力表现全面超越特斯拉Model Y Performance和保时捷Macan Electric Turbo。在续航方面，YU7同样表现出色，入门标准版续航达835km，四驱版配置也分别高达760km和770km。
在智能化方面，小米YU7的天际屏全景显示功能抢先在宝马之前实现量产，该功能通过在挡风玻璃底部投影时速、导航等信息，提升了驾驶的便捷性和安全性。尽管在性能和智能化方面追求极致，但在安全和辅助驾驶上，雷军却表现得谨慎务实，新车搭载了700TOPS英伟达Thor芯片、全系标配激光雷达和4D毫米波雷达等先进设备，确保行车安全。
尽管小米YU7尚未公布售价，但其在二手交易平台上已经引发了抢购热潮。不少卖家声称拥有“外挂软件”可提前锁定首批现车的优先购买权，然而雷军在发布会前夕就宣布不会公布售价也不会开启预订，这让黄牛们措手不及。这一举动从侧面反映了消费者对小米YU7的期待和认可。
尽管雷军开玩笑说YU7不可能只卖19.9万元，但网友普遍预测其售价将在20.98万元至24.59万元之间，顶配或达30万元。在这一价格区间内，市场竞争异常激烈，不仅有特斯拉Model Y这样的老牌劲旅，还有极氪7X、智己LS6、阿维塔07、智界R7等新兴品牌。深蓝S09和吉利银河L9等车型也在争夺这一细分市场，尽管它们没有雷军的流量加持，但各自的优势同样显著。
