在智能驾驶领域，4月成为了具有里程碑意义的月份，比亚迪凭借其惊人的市场表现和技术实力，引领中国汽车智能化迈入了一个全新的发展阶段。单月智驾车型销量高达213,325辆，渗透率达到71%，这一成绩不仅远超新势力车企的总和，更标志着“比亚迪时代”的正式到来。
比亚迪通过其“天神之眼”技术矩阵，实现了技术的全面革新与普及。在旗舰车型上，三激光雷达系统的应用使得定位精度达到了厘米级，而在主流车型上，则通过视觉融合方案保持了80%以上的功能体验。这种“旗舰技术下沉”的策略，让20万级的汉EV也拥有了百万级智驾能力，彻底打破了传统车企在配置上的严格等级划分。相较于某些新势力车企需要加价6万元才能选装高阶智驾系统，比亚迪的全系标配策略无疑让技术更加普惠。
在数据方面，比亚迪更是构建了智能驾驶的“数据黑洞”。其48万用户组成的动态数据库，相当于同时运行了1500个自动驾驶测试车队，这种真实场景的持续数据输入，使得比亚迪的AEB误触发率较行业平均水平降低了43%，匝道汇入成功率提升至97%。比亚迪自研的“影子模式”能够自动筛选百万量级的Corner Case，进一步缩短了算法的迭代周期。
在制造方面，比亚迪同样展现出了强大的实力。其在深圳坪山的全球研发中心，拥有5000名智驾工程师，他们正在重构汽车电子架构，实现从毫米波雷达标定到BEV感知算法的全链条掌控。这种硬核实力在腾势N7上得到了充分验证，其天神之眼B系统在2025版Euro NCAP测评中，以98分创下了主动安全的新纪录。
在安全方面，比亚迪更是坚守初心，将安全作为智能驾驶开发的基石。其AEB工作范围扩展至5-150km/h全速域，MEB系统更是能够识别15cm的低矮障碍物。这种以安全为核心的开发理念，使得比亚迪的智驾系统用户日均使用时长达到了2.3小时，远超行业1.1小时的平均水平。在当前智能驾驶竞争日益激烈的情况下，比亚迪依托“数据×研发×制造”的乘数效应，正在不断改写游戏规则，推动智能驾驶成为大众消费品。
