在中国汽车产业这片波澜壮阔的海洋中，一位行业领袖的声音犹如灯塔般穿透迷雾，引领着方向。这位领袖便是长城汽车掌门人——魏建军。面对行业内部日益激烈的“内卷”现象，魏建军不仅表达了他的深切忧虑，更以实际行动为行业的健康发展探索着出路。
近年来，中国汽车市场的规模持续扩大，新能源汽车更是异军突起，渗透率不断攀升。然而，在这看似繁荣的景象背后，却隐藏着不容忽视的危机。行业利润率持续走低，消费者投诉量激增，特别是新能源车领域，续航里程虚标、智能系统失灵等问题频发，严重损害了消费者的权益。与此同时，多家新能源车企因亏损严重而黯然退场，整个行业陷入了规模增长与效益下滑的失衡困境。
在这样的背景下，魏建军始终保持着冷静的思考。他深知，依赖补贴堆砌销量、低价抢占市场的模式无异于饮鸩止渴。因此，他多次在公开场合呼吁行业应建立以用户体验为核心的健康竞争机制，坚决反对“以价换量”的短视行为。他的这些观点，虽然一度使他成为舆论的焦点，但他始终坚守原则，不改初心。
随着高层对“内卷式”竞争的重视，魏建军的坚持终于得到了回应。面对行业内部的一系列问题，魏建军在镜头前分享了他的聚合与思考，直击中国汽车产业面临的“三重悖论”：规模增长与效益下滑的失衡、技术创新与诚信缺失的冲突、资本狂欢与产业规律的背离。这些问题，如同一块块巨石，压得整个行业喘不过气来。
更为严重的是，新车市场的价格战已经波及到了二手车市场。在新车市场价格战的冲击下，二手车平台的交易量显著下降，众多小型二手车商面临生存危机，整个行业的流通生态亟待重构。而在新车市场内部，“数据注水”、“夸大技术”等现象更是层出不穷，严重瓦解了消费者对国产汽车的信任。
面对这样的困境，长城汽车选择了坚守高质量造车之路。魏建军明确表示，长城不追求销量，而是追求有质量的市场占有率。为此，长城汽车开创了“产品+软件+服务”的新商业模式，直接将用户纳入质量监督体系，通过直面用户、倾听用户声音，不断改善服务、创新产品。在技术创新方面，长城汽车更是舍得投入，累计研发投入已达千亿级别，取得了丰硕的成果。
在供应链管理上，长城汽车同样严格把关，确保零部件质量。面对行业内部分车企为抢占市场份额而要求供应商降价的现象，魏建军坚决反对，他认为这种无底线的价格战最终会损害消费者的利益，陪葬整个行业。长城汽车的坚持，不仅使其在2024年业绩逆势增长，更让其在中国燃油车用户满意度CACSI大奖中一举拿下6个第一，实现了业绩和口碑的双丰收。
魏建军及长城汽车的实践，为中国汽车产业提供了宝贵的转型样本。在全球化竞争与产业升级的浪潮中，中国汽车企业唯有摒弃短视策略，坚守质量底线与用户价值，才能真正构建可持续的竞争力。魏建军的直言不讳与长城汽车的实践路径，无疑给这个浮躁的行业上了一课，也为行业的健康发展指明了方向。
