近年来，中国汽车制造业在成本控制、智能化平台应用以及制造效率方面取得了显著成就，销量节节攀升。然而，销量增长背后，一个不容忽视的问题是，中国汽车品牌在全球市场中的认知度依然有待提升。技术参数的亮眼并未能在消费者心中形成鲜明的品牌形象，中国车依然面临着“像别人，不像自己”的尴尬境地。
以当前市场热门的新能源SUV为例，不少车型都给人以行业“领头羊”模仿者的印象，缺乏独特的品牌标识。这种现象不仅在国内市场存在，更在全球市场中有所体现，中国车在消费者心目中的形象往往被贴上“某某品牌平替”的标签。
行业专家指出，如今的消费者在选择汽车时，已不再仅仅关注配置和性能，更多的是看一个品牌是否有态度、有气质、有文化识别度。换句话说，设计语言已成为品牌竞争力的关键因素之一。全球各大汽车品牌，如保时捷、奔驰、宝马和特斯拉，无不通过独特的设计美学来征服消费者，塑造品牌形象。
相比之下，中国汽车品牌在设计方面仍有待加强。过去，不少品牌过于依赖尺寸、灯带和科技感等表面元素来装点门面，但这些元素的堆砌并不能构成完整的设计体系。在当前的品牌竞争中，审美识别已成为决定胜负的关键。幸运的是，一些中国品牌已经意识到这一点，并开始着手布局。
阿维塔以“科技浪漫”为设计理念，虽然仍在探索阶段，但其独特的实验性表达已为其赢得了一定的关注。蔚来则建立了统一的视觉哲学，从座舱UI到APP再到品牌符号，都保持着克制、冷静和统一的设计风格。上汽乘用车在邵景峰的带领下，将“中式简约+秩序”的设计理念从MG品牌延伸至荣威品牌，形成了具有谱系感的设计语言。红旗品牌则通过审美重建仪式感，将“庄重”作为品牌的核心价值，在国际豪华车市场中独树一帜。
奇瑞品牌也在积极调整姿态，从传统的理工科思维中走出来，更加注重用户参与和人文情怀的融入。瑞虎9L的“三排平权”设计理念和新QQ的共创平台，不仅是对产品设计的探索，更是对品牌温度的提升。
这场美学话语权的重构，对于中国汽车品牌来说，已不再是附庸风雅的选择，而是关乎生死存亡的抉择。再不构建属于自己的设计主张，中国品牌就只能在别人的审美秩序中徘徊，最终失去自我。因此，中国汽车品牌需要在世界设计坐标中，清晰地看清自己究竟长成了什么模样，不仅要生存，更要活得有尊严、有灵魂、有格局。
为了提升中国汽车品牌在全球市场中的认知度和影响力，一个属于中国品牌的美学鉴赏场显得尤为重要。这个鉴赏场不仅能够展示中国汽车品牌的设计成果，更能够筛选和沉淀那些值得被时代记住的设计瞬间。在这里，中国汽车品牌将不再仅仅追求速度和规模，而是更加注重美学价值的创造和传承。
中国汽车品牌需要意识到，设计不仅是产品的外在表现，更是品牌文化和价值观的体现。只有通过独特的设计语言，才能在全球市场中脱颖而出，赢得消费者的认可和尊重。因此，中国汽车品牌需要更加注重设计创新和文化传承，以设计驱动品牌发展，以美学征服消费者心智。
在全球汽车市场日益激烈的竞争中，中国汽车品牌需要更加自信地展示自己的设计成果和美学理念。只有这样，才能在全球市场中占据一席之地，实现真正的品牌崛起。
