随着2025年被业界公认为高阶智能驾驶的普及元年，车企间的智能化竞争愈发激烈，智能驾驶能力已成为衡量车企核心竞争力的关键指标。在这场智能化竞赛中，智能驾驶系统的“感知-决策-执行”闭环扮演着至关重要的角色，尤其是精准的环境感知，作为实现高阶智能驾驶的基石，高性能传感器的重要性愈发凸显。
今年，智能驾驶行业的热门话题无外乎“智驾平权”，即推动高等级智能驾驶功能向中低端车型普及；同时，“安全可靠是最大的豪华”也成为行业共识，L3及以上级别的高阶智能驾驶需要为驾驶安全负责，这对环境感知技术提出了更高的要求。L3作为高阶智能驾驶的重要分水岭，精准的目标识别和环境感知成为其规模化普及的先决条件。
在众多车载传感器中，毫米波雷达正经历着从辅助感知到核心传感器的角色转变，成为高阶智能驾驶中增量最大的传感器。L1-L2级别的自动驾驶通常只需1-3颗毫米波雷达，而L3-L4级别的自动驾驶则需5-7颗。毫米波雷达通过主动发射电磁信号来感知周围环境，精确测量前方车辆、行人等目标的距离、速度以及方位等信息，并将这些数据转化为点云图像，帮助系统识别和追踪移动物体。
相较于摄像头等被动传感器，毫米波雷达在识别遮挡物体、全天候精确感知方面具有显著优势。在处理“鬼探头”等极端情况时，毫米波雷达展现出了不可替代的优势。它还能全天候、全时段进行环境感知，特别是在恶劣天气条件下，当摄像头和激光雷达性能受限时，毫米波雷达仍能提供可靠的环境信息，确保行车安全。
与激光雷达相比，毫米波雷达兼具高性能与低成本优势，是当前自动驾驶领域性价比最高的选择之一。4D毫米波雷达的成本仅为激光雷达的10%-20%，但性能接近低线束激光雷达，有望成为中高端车型的主流配置。技术迭代推动了4D毫米波雷达的诞生，相较于传统毫米波雷达，4D毫米波雷达增加了俯仰角信息，具备高度测量功能，可实现对目标的三维空间定位与动态追踪。
4D毫米波雷达的兴起为智能驾驶感知技术提供了新的方案。在搭载激光雷达的车型上，4D成像毫米波雷达可作为安全冗余提升自动驾驶安全性；在未搭载激光雷达的车型上，则可作为激光雷达的平价替代方案，助力智能驾驶的普及。国内智能驾驶领军企业华为早在2021年就发布了4D毫米波雷达产品，并将其视为高阶自动驾驶的必备武器。
国内毫米波雷达市场正在经历快速增长。据最新数据显示，2023年全球车载毫米波雷达市场规模已达157.2亿美元，预计2030年将突破363.7亿美元，年均复合增长率达15%。中国作为全球最大的车载传感器市场，近五年毫米波雷达出货量保持双位数增长。随着高阶智能驾驶技术渗透率的提升，车载毫米波雷达搭载量将进入爆发期，预计2025-2030年中国4D毫米波雷达市场年均复合增长率将达到40.8%。
在这场产业变革中，国内厂商豪恩汽电凭借技术追赶及成本优势，逐步切入毫米波雷达前装市场。作为国内领先的汽车感知传感器解决方案提供商，豪恩汽电围绕智能驾驶感知进行了全面布局，包括视觉感知、超声波感知、毫米波感知以及激光雷达等领域。在毫米波雷达领域，豪恩汽电不仅实现了规模化量产，还构建了完整的研发、测试及生产体系，并参与了《车载毫米波雷达》国家标准的起草工作。
豪恩汽电在毫米波雷达领域的布局采用了双研发中心+双生产基地模式。在深圳和重庆两地分别成立了子公司，专门用于毫米波雷达技术的研发。两大研发中心汇聚了射频、算法、嵌入式、测试等领域的专业人才，配备了先进的研发和仿真测试环境。同时，豪恩汽电还通过多项体系认证，确保生产与管理的高标准。在质量保证环节，公司采用QIMS系统，从设计到生产实现全流程的严格监控。
豪恩汽电已在深圳、惠州两地布局了双生产基地，汽车毫米波雷达的规划年产能高达1000万只。经过多年的发展，豪恩汽电已构建起前向雷达、角雷达、舱内检测雷达、超短距应用雷达四大产品线。目前，公司正大规模推广4D前雷达和角雷达，将其应用于高阶智能驾驶系统；同时，将舱内检测雷达应用于儿童遗留检测领域。公司还在加速推进波导天线、4D成像雷达、分布式域控卫星雷达等产品的产品化落地。
豪恩汽电的毫米波雷达系统已经量产，并实现了对下游客户的供货。公司的合作客户涵盖了全球头部车企、一线自主品牌以及头部新势力等广泛客户群体。在最新的业绩交流会中，公司还提到其产品得到了特斯拉的认可。随着产能充裕、订单获得市场认可以及客户群体广泛，豪恩汽电的毫米波雷达产品有望在高阶智能驾驶领域实现规模化应用，成为公司新的增长极。
