近期，零跑汽车创始人兼董事长朱江明亲自出面，以一段幽默风趣的视频回应了网络上关于其去世的谣言。视频中，朱江明不仅以轻松的语气化解了谣言带来的困扰，还巧妙地将其个人经历与零跑汽车的发展历程相结合，展现了一段从困境中崛起、不断突破自我的奋斗历程。
回顾过去，零跑汽车曾面临巨大的财务压力，从2019年至2020年间，公司几乎没有资金流入。然而，在逆境中，零跑汽车凭借坚韧不拔的精神，成功走出了困境，并连续登顶新势力销量榜。2025年一季度财报的发布，更是让零跑汽车彻底摆脱了“能否活下来”的质疑，迎来了新的发展阶段。
财报显示，零跑汽车不仅在销量上取得了显著突破，毛利率也实现了从负转正的质变，从2024年同期的-1.4%提升至如今的14.9%。这一成绩的取得，离不开零跑汽车在成本管理上的持续优化和全球化布局的加速推进。
在成本管理方面，零跑汽车坚持全域自研，核心部件自供率高达70%。通过深化应用全域自研技术架构（LEAP 3.0），零跑在电驱、智驾、座舱等核心领域的技术复用率超过80%，从而实现了在保证高端配置的同时，保持较低的成本。零跑汽车还通过智能制造效率的提升，进一步降低了单车生产成本。
在全球化布局方面，零跑汽车也取得了显著成效。一季度，零跑汽车在欧洲市场的交付占比达到了15%，依托与Stellantis集团合作建设的海外KD工厂，显著降低了海外市场的进入成本。零跑C10在法国、意大利等细分市场销量领先，成为零跑汽车全球化战略的重要支撑。
零跑汽车的成功，不仅在于其出色的成本控制和全球化布局，更在于其精准的市场定位和差异化的产品策略。零跑汽车以“顶格满足主流需求”为理念，通过标配高端配置和智能化技术，在15-20万元区间实现了30万元级的智能体验，直击家庭用户对性价比和科技的双重需求。
在渠道建设上，零跑汽车也积极参与下沉市场，通过“直营+代理”的混合模式，配合“一城一策”的区域营销策略，成功激活了下沉市场的消费潜力。截至今年一季度末，零跑汽车终端门店已突破900家，覆盖了279个城市，其中三线以下城市的覆盖率同比提升40%。
朱江明在财报电话会上表示，零跑汽车今天的成绩，源于过去三年在寒冬期的战略定力。面对行业价格战等挑战，零跑汽车坚持将研发投入占比维持在营收的11%以上，通过全域自研技术架构的预研投入，提前锁定了未来的技术优势。
然而，尽管零跑汽车已经取得了显著的成绩，但新势力品牌的洗牌局仍在继续。面对2025年下半年市场竞争加剧的挑战，零跑汽车仍需不断提升本地化适配能力，特别是在欧盟碳关税新政下，平衡海外市场的成本与合规压力。同时，零跑汽车还需在技术迭代窗口期维持技术领先与成本控制力的动态平衡。
为了应对这些挑战，零跑汽车已经启动了“超级增程”技术平台的研发，并计划在2026年推出续航超1500km的增程式车型。这一举措将进一步增强零跑汽车在市场中的竞争力，为其未来的发展奠定坚实的基础。
