杭州的消费者小张在近期的新能源车选购过程中，意外遭遇了一场“降价风暴”。原本还在几款心仪车型间犹豫不决的他，突然发现比亚迪、吉利银河等多个品牌纷纷下调了价格。
事情起源于5月23日，比亚迪宣布了一项限时促销活动，涉及王朝网和海洋网的22款智驾版车型，最高补贴优惠达到了三四万元。令人惊讶的是，这些降价车型大多是2月份才刚刚上市的新车。
紧接着，吉利银河、零跑、智己等品牌也迅速跟进，纷纷调整价格，新一轮的价格战悄然拉开序幕。比亚迪的促销活动中，王朝网的12款智驾版车型限时补贴起售价降至6.38万元，其中某款车型降幅最高，达到了3.2万元。海洋网的10款车型则推出了“一口价”，价格从5.58万元起售，降价幅度同样不小。
吉利银河的“百万银河限时补贴价”活动同样吸引了众多消费者的目光。从即日起至6月1日，吉利银河的多款热销车型都推出了高额现金补贴，优惠力度前所未有。以吉利星愿为例，其限时补贴价从6.88万元降至5.68万元。如果消费者选择置换旧车，还可以叠加享受浙江汽车置换更新补贴或国家汽车以旧换新补贴，新车到手价甚至低至3.68万元，相当于半价购车。
在这场价格战中，零跑和智己等品牌也推出了颇具吸引力的优惠措施。零跑在5月24日至6月8日期间，通过官方渠道下定并在规定时间内提车的消费者，可以享受数万元的优惠。智己LS6汽车也推出了限时一口价，比上市起售价优惠了2.5万元。
面对如此激烈的市场竞争，一位自主品牌销售经理表示，接下来几个月是汽车销售淡季，为了提升销量，车企只能降价卖车，让利给消费者。乘联分会的最新数据也显示，虽然4月全国乘用车市场零售量同比增长了14.5%，但环比下降了9.4%。销量继续向头部品牌集中，前五名全是自主品牌，销量之和已占到整体销量的近一半。
其中，比亚迪位居销量榜榜首，今年累计销量同比增长了近两成；吉利汽车紧随其后，累计销量同比增长了五成多；奇瑞汽车位列第三，累计销量也实现了同比增长。然而，尽管各品牌销量可观，但要完成年初制定的销量目标，仍面临不小的压力。
国际智能运载科技协会秘书长在接受采访时表示，比亚迪、吉利等头部企业已经形成了规模效应，拥有更大的降价空间和抗风险能力，因此能率先降价获得更多的市场份额。而其他品牌则只能被动应战，市场空间也会被进一步挤压。
对于消费者而言，面对频繁降价的新车市场，何时购车才最划算成为了一个难题。一位销售经理认为，现在新能源车的价格类似于电子产品，永远不可能等到最低价或最新技术，只要是有需求，随时都可以购买。另一位专家也有类似观点，他认为目前国内汽车品牌过多，价格战还会继续，但消费者不必一直等下去。
乘联分会的数据还显示，今年前四个月累计降价车型数量较去年同期有所减少。但专家预测，为了冲击全年销量目标，今年下半年的车市竞争会进一步加强，不过竞争方式将更加多元化。
