近期，汽车行业内最引人瞩目的动态非比亚迪的降价举措莫属。5月23日，比亚迪在无任何预兆的情况下，突然宣布对王朝网和海洋网的22款车型实施限时降价，最高补贴优惠额度高达5.3万元。
紧接着，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞通过微博透露，比亚迪的刀片电池和闪充刀片电池均提前通过了电池新国标的全面检测，并获得了中汽中心的权威认证。检验报告显示，这些电池样品完全满足了GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》的各项标准。
鉴于比亚迪在技术上已做好充分准备，我们有理由推测，在未来数月内，市场上将迎来符合新国标要求的比亚迪汽车电池产品的大规模上市。
然而，从比亚迪的财务数据来看，公司当前可能面临着较大的“清库存”压力。比亚迪2025年一季度的财报显示，公司存货从期初的1160亿元大幅上升至3月31日的1544亿元，同比涨幅约为33%。这一增长主要归因于市场订单的增加和相应的备货增加。
比亚迪此次存货大幅增加的背景是，3月底某知名汽车厂商发生的一起交通事故后，相关部门迅速出台了《电动汽车用动力蓄电池安全要求》。尽管比亚迪无法预知未来，但为了确保市场供应，公司还是在一季度增加了存货水平。
如今，符合新国标的车型即将上市，而公司的存货水平却大幅上升，这无疑加大了比亚迪清库存的紧迫性。毕竟，谁也不希望在新国标车型大规模上市后，再面临库存积压的问题。
除了电池新国标的影响外，比亚迪还面临着来自竞争对手的挑战。例如，吉利去年底发布的星愿系列汽车，就对标比亚迪的海鸥系列。凭借出色的性价比，吉利星愿系列的销量迅速攀升，已逼近比亚迪海鸥系列。数据显示，2025年4月，吉利星愿系列销量为3.55万辆，而同期比亚迪海鸥系列销量为4.33万辆。
面对来自市场和竞争对手的双重压力，比亚迪此次降价举措无疑是在积极应对挑战，力求在激烈的市场竞争中保持领先地位。
