近期，哪吒汽车在公众视野中再次引发关注，但这次并非因其即将迎来重生，而是似乎正一步步滑向深渊。据《财经杂志》报道，哪吒汽车的国资股东已启动罢免程序，目标直指现任CEO方运舟。更令人震惊的是，国资股东还在同步推进哪吒汽车进入破产清算的程序。
若此消息属实，方运舟将成为哪吒汽车短暂历史中第二位未能善终的CEO。此前，自诩花费5亿设计品牌LOGO的张勇也曾黯然离场。这一系列变故不禁让人对哪吒汽车的未来打上大大的问号。
与此同时，有传言称哪吒汽车上海总部的哪吒标志牌正在被紧急摘除，引发了外界对品牌终结的猜测。然而，事实并非如此。据了解，哪吒上海总部之所以“摘牌”，仅是因为租期到期，新的办公场地已确定。物业方为迎接新租客，自然要迅速清除前租客的印记。
然而，哪吒汽车的困境却是不争的事实。资金短缺是其面临的最大问题。早在4月，哪吒汽车就遭遇了国内众多经销商的集体维权，要求返还相关款项及订车费用。面对经销商的诉求，哪吒汽车高层并未给出有效解决方案，实则已无力回天。
与此同时，一家广告公司也因哪吒汽车欠款问题向法院提出了破产申请，意图通过财产保全来减少损失。哪吒汽车的供应商们同样饱受欠款之苦，部分供应商甚至被迫将部分欠款转化为哪吒汽车的股份。然而，现在看来，这些被迫成为股东的供应商们，其债权转股权的部分也将化为乌有。
哪吒汽车之所以陷入如此困境，根本原因在于其缺乏市场竞争力。在国内新能源汽车市场，哪吒汽车作为一个新势力品牌，既无突出的智能驾驶技术，也无独特的设计，完全缺乏亮点。因此，当哪吒汽车陷入危机时，除了车主、供应商和经销商外，整个行业几乎未受任何影响。这也说明了哪吒汽车缺乏翻身的必要性。
对于哪吒汽车的老车主们而言，现在或许应该考虑尽快出手手中的车辆。由于哪吒汽车已失去售后维保渠道，一旦车辆出现故障，连零部件都难以找到。与其让手中的车辆变成一堆“废铁”，不如趁早出手，以减少损失。
