理想汽车近期公布的2025年一季度财报显示，其增长速度明显放缓。财报数据显示，理想汽车一季度营业收入达到259亿元，同比微增1.1%，净利润为6.47亿元，同比增长9.4%。然而，与上一季度相比，营收和净利润分别下降了41.4%和81.7%，非美国公认会计准则下的净利润也同比减少了20.5%。这一业绩表现低于市场预期。
在财报发布后的电话会议上，理想汽车首席财务官李铁指出，尽管总收入同比有所增长，这主要得益于车辆交付量的提升，但公司仍面临多方面的挑战。李铁强调，理想汽车将致力于提升运营效率，以创新为动力推动业务增长。
理想汽车目前面临的市场环境并不乐观。一方面，价格战和销量竞争日益激烈，对公司的盈利能力构成压力；另一方面，单车净利润的下滑以及未来纯电动车型的市场突围也成为亟待解决的问题。财报显示，一季度理想汽车的单车净利润为7000元左右，远低于去年同期的7400元和去年四季度的2.2万元。
销量方面，理想汽车一季度交付量为92864辆，同比增长15.5%，但环比下滑41.5%。这一销量表现使得理想汽车在新势力造车企业中排名第二，落后于小鹏汽车。同时，前四个月累计销量的排名更是跌至第三，增长势头明显减弱。李铁解释称，这一销量下滑部分归因于中国春节假期的季节性因素，以及理想L系列和MEGA车型处于新旧产品切换期。
价格战的影响也在财报中得到了体现。为了提振销量，理想汽车在今年3月对L系列车型进行了降价促销，包括价格下调和利息补贴等，最高可省3.8万元。这一降价策略虽然在一定程度上提升了销量，但也导致了单车价格的下降，进而影响了单车净利润。一季度理想单车售价为26.6万元，低于去年同期的30.4万元和去年四季度的26.8万元。
尽管面临诸多挑战，理想汽车对未来仍充满信心。董事长兼首席执行官李想在电话会议上表示，随着更新车型的全面上市交付，预计二季度交付量将达到12.3万辆至12.8万辆。同时，李铁预计二季度营业收入将在325亿元至338亿元之间，同比微增2.5%至6.7%。
为了进一步提升销量，理想汽车正在加快充电基础设施的建设。目前，公司已开放运营2350座理想超充站，预计6月将完成2500座的建设目标，并计划年底前达到4000座。理想汽车还将进一步推进百城繁星计划，希望在四五线城市的拓展能带来超10万辆的增量。
在海外市场方面，理想汽车也制定了明确的战略。未来几年，公司将聚焦亚洲和欧洲市场，将海外市场作为长期战略的一部分，目标是让海外销售份额达到总销量的30%。然而，纯电车型MEGA的市场表现并不理想，去年全年销量仅为1万多辆。对此，李想在电话会议上表示，理想汽车将继续聚焦用户价值、聚焦家庭用户，并计划持续提升MEGA Home的产能，预计在7月实现2500-3000辆的交付目标。
同时，理想汽车也在加速纯电市场的布局。李想在电话会议上透露，预计理想i8和理想i6将分别于今年7月和9月上市。这些纯电车型主要面向新能源保有群体，为其提供升级解决方案。未来，理想汽车将继续推出更多新能源车型，以满足不同消费者的需求。
