在近日举办的2025未来汽车先行者大会上，华为常务董事、终端BG董事长余承东的发言引起了业界的广泛关注。他直言不讳地指出，如果按照华为的质量标准来评判，当前市场上许多汽车厂商恐怕连一辆车都无法合格发货。
尽管余承东承认这番话可能有些过激，甚至他的媒体助理也曾试图阻止他发表这一言论，但他还是决定坦率地表达自己的看法。他指出，市场上存在一些质量不达标的汽车仍在大量销售，这种现状让他深感忧虑。
余承东强烈呼吁行业应鼓励真正的实力，打击夸大其词的宣传行为，特别是那些不顾消费者生命安全的虚假宣传。他认为，这种行为不仅不负责任，而且可能带来极其严重的后果。
“我坚决支持打击夸大宣传和虚假营销的做法，这种不负责任的行为必须得到整治。”余承东在发言中再次强调了这一观点。
在大会上，余承东还宣布了鸿蒙智行品牌架构已基本成型的消息。随着华为与江淮合作的尊界S800上市，加上之前与赛力斯合作的问界、与奇瑞合作的智界、与北汽合作的享界，以及今年2月与上汽集团联合打造的“尚界”，华为的汽车版图已经形成了“五界”布局。
余承东用一个生动的比喻来解释这一布局：“一个拳头需要五个手指头才能握紧，才有力量。所以我们选择了五个界，暂时到此为止。”
鸿蒙智行自诞生以来就面临着诸多挑战。余承东透露，该品牌在发展过程中受到了各种制约、误解甚至封杀，一度发展艰难。
事实上，余承东本人在汽车行业的言论也一直备受关注。他曾宣称问界M7将超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM等豪华车型，这些言论一度成为热门话题。
对于余承东的这番言论，有人认为是基于他对产品性能的自信，也有人认为是他一贯的发言风格所致。不过，无论如何，余承东的言论总是能够引发业界的广泛讨论和关注。
余承东所提到的“盲目乱吹”和“瞎吹”现象，在国内新能源汽车市场上确实普遍存在。一些厂商为了吸引消费者，不惜夸大产品性能，甚至做出不负责任的宣传。
这一现象也引起了行业重量级人物和官方媒体的关注。此前，《经济日报》曾指出，我国新能源汽车虽然连续9年产销规模位居全球第一，但在发展过程中也出现了一些问题，如增量不盈利、营销无底线等。
长安汽车董事长朱华荣也曾批评过这种现象。他在一次行业会议上直言不讳地指出，一些厂商在营销中过度夸大产品性能，误导消费者，这种行为已经没有了底线。
