在近期的一场汽车行业高峰论坛上，华为智能汽车业务的多位高管及合作伙伴发表了深刻见解，为行业未来发展描绘了新蓝图。
华为消费者业务CEO余承东首先上台，他直言不讳地谈到了质量标准问题，指出部分车企的电池标准若按华为标准衡量，甚至无法达到出货要求。他强调：“质量是我们的生命线，不能为了追求低成本而牺牲质量，真正的豪华在于品质。”余承东还幽默地表示，未来将用实际行动证明，自己到底是“余大嘴”还是“余小嘴”。
余承东继续分享道：“我们要努力成为真正的强者，打击虚假宣传，鼓励真实实力。行业不能因个别低水平企业的表现而整体受限，应鼓励突破和进步。”他提到一家友商，尽管产品质量和智能驾驶能力并不出众，但凭借强大的品牌力和营销能力，产品依然热销。余承东表示，华为宣传的规格实在，达成率高，注重的是稳稳的安全与性能。
华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志则表达了对智能驾驶宣传新规的支持，他提到今年某重大事故后，工信部加强了智能驾驶的宣传和使用规范，华为坚决拥护。靳玉志强调：“有什么能力就宣传什么能力，这对长期有积累、做得好的公司是好事。”
上汽集团总裁贾健旭分享了上汽与华为合作的深远意义，他表示上汽坚持变革，不设技术围墙，不惧跨界竞争。贾健旭提到上汽新车型尚界，旨在满足对智慧出行体验和高品质产品均有追求的主流市场用户，他期望尚界能与华为携手，共创辉煌。
奇瑞汽车董事长尹同跃作为自主品牌元老，他谈到与华为的合作时表示，奇瑞未来发展方向就是紧跟华为。尹同跃坦言，在价格战的问题上，他是被“绑架”的，但奇瑞仍坚持技术创新和品牌向上，认为中国汽车的发展需要大家联合协同，共同向上发展。
江淮集团董事长项兴初分享了与华为合作的成果，他表示双方组建了超5000人的专属团队，新建了尊界超级工厂，投入超百亿元。项兴初强调，借助尊界项目，江淮汽车全方位对标学习华为，创新体系和能力得到了显著提升。
赛力斯集团董事长张兴海则分享了与华为合作的经验，他认为跨界合作能带来化学反应，甚至是指数级的变化。张兴海表示，通过与华为的合作，他学到了很多过去20年未曾学到的东西，企业也因此发生了巨大变化。
北汽新能源董事长张国富对行业现状表达了自己的看法，他强调坚守初心和底线，认为低端竞争和低质低价是一条死胡同，只有高端突破才是阳关大道。张国富呼吁行业应踏踏实实下苦功夫，为消费者提供最优的产品、真正的安全和豪华。
