德国航空制造业近期迎来了一个激动人心的时刻，德意志飞机公司（Deutsche Aircraft）正式揭晓了其新一代涡轮螺旋桨飞机D328eco的首架测试原型机（代号TAC1）。这款飞机源自经典的道尼尔328（Dornier 328）支线客机平台，经过全面升级，不仅承载着德国深厚的飞机设计传统，更预示着区域航空市场即将迎来一场革新。
D328eco项目由德意志飞机公司的前身328支援服务公司（328 Support Services）于2019年8月启动。这款现代化升级版道尼尔328的总装线位于德国莱比锡/哈雷机场（LEJ），而关键部件则在巴伐利亚州奥伯普法芬霍芬（Oberpfaffenhofen）的前道尼尔工厂生产，确保了德国精湛工艺的传承。
在发布会上，德意志飞机公司的联席首席执行官尼科·诺伊曼（Nico Neumann）激动地说：“首架测试原型机的成功下线，标志着D328eco项目取得了重大突破，也预示着我们将进入实际飞行测试阶段。这一里程碑意味着我们从概念设计走向量产测试和工业化的进程。我们自豪地推出这款融合了道尼尔328成熟基因，并在效率、减排和客户体验上全面升级的飞机，它将成为全球区域运营商的理想之选。”
公司首席运营官奥拉夫·劳伦茨（Olaf Lawrenz）进一步补充道：“这一里程碑是团队专业精神和奉献精神的体现。我们以经典的道尼尔328为基础，融入现代技术，提升了飞机的效率和可持续性。原型机的推出，展示了我们致力于交付一款兼具可靠性和尖端技术的支线飞机，以满足区域航空不断变化的需求。”德国航空航天工业协会（BDLI）的首席执行官玛丽-克里斯汀·冯·哈恩（Marie-Christine von Hahn）也强调，此次下线对整个行业具有重要意义，展现了德国航空业在全球的领导地位。
相较于原版道尼尔328，D328eco的机身加长了2米，达到23.3米，载客量提升至40名，比前代增加了25%。除了全新的客舱设计，其驾驶舱还配备了先进的航空电子系统，实现了全电子飞行图表和检查单等文件化操作，并具备在某些严格监管条件下单人驾驶的潜力。动力方面，D328eco采用了加拿大普惠公司的PW127XT-S型涡轮螺旋桨发动机，使每乘客燃油消耗降低了14%，排放减少了约22%。
D328eco的短距起降（STOL）能力是其关键运营优势之一，能够在长度仅为1028米的跑道上起飞，并在965米内着陆。该机型还将获得高达5.5%的陡峭进近能力认证，使其能够轻松应对具有特殊下滑道要求的机场。德意志飞机公司宣称，D328eco的航程覆盖了超过98%的涡桨飞机航线和95%的支线喷气机航线，飞行速度也超越了目前在产的所有其他涡桨飞机。
除了上述优势，D328eco还为运营商提供了广泛的适用性、灵活性和强大的适应能力。该飞机经过精心设计，可在地面设备有限的小型区域性或市政机场实现快速过站。其前部客舱门易于开启，并集成了登机梯，同时兼容廊桥对接。在乘客舒适度方面，D328eco的客舱宽敞而现代，拥有可直立行走的过道和大型头顶行李舱，为乘客提供了充足的空间。该飞机还配备了模块化厨房设计，能够满足所有乘客的餐饮需求。
D328eco的设计并未局限于支线客运。凭借其强大的适应性，该飞机还可用于医疗后送、伞兵部署、空中消防以及其他人道主义救援任务。随着首架测试原型机的成功下线，德意志飞机公司即将启动密集的试飞取证工作，为D328eco的型号认证及其在2027年第四季度投入商业运营奠定坚实基础。
