近期，汽车行业内关于“汽车圈恒大”的讨论愈演愈烈，部分观点将比亚迪推上了风口浪尖，认为其可能步恒大后尘。对此，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在5月30日通过微博发表长文，正式回应了这一争议。
李云飞在回应中，首先针对网络上对比亚迪财务状况的担忧进行了逐一反驳。他指出，比亚迪70%的资产负债率，在行业内并不处于高位，相比之下，福特、通用汽车、苹果等公司的资产负债率甚至更高。同时，他提供了数据支持，显示比亚迪5800亿的总负债，在丰田、大众、福特等国际巨头面前，也显得并不突出。对于有息负债这一关键指标，比亚迪的286亿有息负债，相较于国内外同行，同样处于较为健康的水平。
针对网络上对比亚迪应付账款规模的质疑，李云飞同样给出了详细的解答。他表示，比亚迪的应付账款规模与其企业规模和营业收入相匹配，且应付账款占营业收入的比例以及付款周期，在行业内也处于合理水平。他列举了吉利、上汽等国内车企的相关数据，进一步证明了比亚迪财务状况的健康性。
李云飞强调，整体来看，中国主流车企的资产负债情况要好于国外车企，不存在所谓的“车圈恒大”。他指出，中国汽车品牌，尤其是新能源汽车的崛起，是基于政策、市场、产业链优势等宏观背景，以及中国汽车行业从业者的共同努力，而非依赖债务扩张模式。
在回应中，李云飞还附上了比亚迪2024年的财报数据，全年营收7771亿、净利润403亿、研发投入542亿、国内纳税510亿、现金储备1549亿，这些亮眼的数据无疑为比亚迪的财务状况提供了有力的证明。
最后，李云飞表示，对于网络上恶意带节奏的言论，比亚迪已经向国家有关部门反映并上报了相关证据及线索，将依法追究相关方的法律责任。他呼吁大家保持理性，不要被危言耸听的言论所误导。
