雷军在最近的一次投资者大会上，针对汽车行业日益加剧的竞争态势，明确表达了小米的立场：不会参与价格战。他强调，小米将采取不同策略，其中包括加速汽车芯片的研发，并承诺将长期维持硬件利润率在5%以下。
关于即将推出的小米YU7标准版，雷军透露其定价策略并非市场传言的23.59万元，也不会仅仅比SU7标准版高出2万元。他表示，正式的定价将在产品发布前1-2天才能最终确定。雷军还预计，在今年第三季度至第四季度期间，小米的汽车、芯片等新业务有望实现盈亏平衡。
从小米一季度财报中可以看出，智能电动汽车及AI等创新业务表现强劲，收入达到186亿元。与前两个季度相比，该业务的季度亏损已经大幅收窄至5亿元。这一数据表明，小米汽车业务正逐步接近盈利的转折点。
雷军还分享了小米在YU7智能驾驶技术研发上的投入情况，总预算高达35亿元，这一数字在行业内处于领先地位。小米对于智能驾驶技术的重视和投入，无疑将进一步巩固其在智能电动汽车市场的竞争力。
