近日，一款体型庞大、车长达到5.3米的新能源MPV——小鹏X9，在城市电耗方面的表现令人刮目相看，其能耗效率甚至可以与轿车相媲美。在对其进行城市续航测试的过程中，小鹏X9的表显能耗数据令人难以置信，展现了小鹏在能耗控制领域的卓越实力。
本次测试的是2025款小鹏X9的前驱长续航Max版本，售价为35.98万元，是车系中的入门车型。尽管价格相对亲民，但它在底盘硬件、智能化配置以及舒适性方面与更高配置的版本并无明显差异，主要区别在于电池容量和电机数量。前驱长续航Max搭载了94.8kWh的磷酸铁锂电池，并支持5C快充技术，这一配置甚至超过了部分更昂贵的三元锂电池版本。
令人惊讶的是，尽管这款车型配备了20英寸的星耀悬浮轮毂（非标配的19英寸），但在满电状态下，其表显CLTC续航里程仍然达到了650km。这一数据让人不禁好奇，轮毂大小是否对小鹏X9的能耗并无实质性影响？尽管试驾车使用的是主打静音节能的米其林e·PRIMACY轮胎，但这样的表现仍然令人称奇。
为了验证这一点，测试团队按照42Test的测试标准，对车辆进行了高速和城市续航测试。测试条件包括将车辆空调设置为22℃/两挡风、开启A/C、调整四轮冷胎胎压至推荐的2.6 Bar、驾驶模式设为舒适、能量回收调至最高。在高速续航测试中，车辆以满电状态出发，在高速上行驶了4小时37分钟后，表显电量才降至5%，此时剩余续航为35km。实际行驶里程达到了440.6km，表显平均能耗为20.5kWh/100km，高速全程平均时速为95.8km/h。考虑到其庞大的车身尺寸和较高的平均时速，这一能耗表现无疑是非常出色的。
然而，真正令人震惊的是小鹏X9在城市路段的能耗表现。在均速33.3km/h的情况下，其能耗仅为15kWh/100km，这一水平几乎与许多轿车相当。按照这一能耗表现，其城市续航达成率竟高达95%。在如此均速和能耗状态下，小鹏X9前驱长续航Max的理论续航可达611km。这一数据对于日常城市用车而言，将极大减少充电频次，提升用户体验。
小鹏X9的5C快充技术也令人印象深刻。在华为600kW液冷桩上进行的充电测试显示，车辆从5%电量充至80%仅需13分钟，平均充电功率高达326kW。这一速度意味着，用户只需在充电期间去趟卫生间，车辆就能迅速恢复大部分电量。即使在120kW充电桩上，小鹏X9的充电速度也相当可观，从5%充至80%用时39分钟。
尽管小鹏X9在高速行驶时风噪控制有待提升，且方向盘仍为扭力式（而非更高级的电容式），但考虑到其出色的续航表现和快充能力，这些不足似乎并不足以掩盖其光芒。尤其是对于那些需要频繁接送孩子上下学的家庭用户而言，小鹏X9的续航表现将极大提升他们的日常出行便利性。
