在最近的汽车销售数据中，上汽大众展现了其在复杂市场环境中的强大适应力。5月份，该公司终端销量达到了8.7万辆，与去年同期相比增长了4.3%。从年初到5月底，累计销量已接近43万辆。
尤为引人注目的是，上汽大众的核心燃油车型在各个细分市场持续领跑。途观家族月销量超过1.6万辆，稳居中型SUV市场的前列。帕萨特家族则以1.8万辆的佳绩，进一步巩固了在中高级轿车市场的领先地位。途岳家族同样表现出色，销量突破1.2万辆，覆盖了8万至30万元价格区间的SUV市场，形成了涵盖全尺寸、全场景、全人群的产品矩阵。
在5月31日开幕的粤港澳大湾区车展上，上汽大众以“油电并进”的强大阵容吸引了广泛关注。大众品牌首款全尺寸增程式SUV概念车ID.ERA在华南地区首次亮相，作为合资2.0阶段的标志性作品，其量产车型预计将于2026年4月正式面世，这标志着上汽大众正式迈入油、电、混全能源布局的新纪元。
车展上，身披限定车衣的ID.3GTX套件款成为了焦点。这款车将于6月14日在广州ID.Festival正式上市，旨在填补电车领域GT文化的空白，满足大湾区用户对个性化出行的需求。上汽大众还宣布将“一口价”政策扩展至新途岳和途观L车型，以更加亲民的价格进一步激发SUV市场的消费活力。
进入合资2.0阶段，上汽大众秉持“在中国、为中国”的核心理念，依托“德系品质+中国智慧”的双轮驱动模式，全面释放技术、品质与生态势能。与合资1.0阶段的规模化扩张不同，合资2.0更加注重本土化创新与用户需求的精准匹配。从ID.ERA概念车的增程式技术适配中国家庭长途出行场景，到上汽奥迪双品牌在智能科技与豪华体验上的双重突破，都体现了上汽大众“量身定制”的产品策略。
面对行业内日益激烈的竞争，上汽大众坚决反对无序的价格战，坚持“质量是企业生命”的原则。依托40余年构建的成熟产业链与品质标准，上汽大众推动行业从价格竞争向价值竞争转变。通过技术创新，如ID.家族的智能驾驶技术，以及管理优化，如“一口价”政策的精准营销，上汽大众不断提升自身的核心竞争力，为产业链的稳定性和可持续性发展贡献力量。
在车展期间，上汽大众还展示了其面向未来的决心。随着合资2.0战略的稳步推进，上汽大众正以“全势能更出众”的姿态，在坚守德系操控与品质基因的同时，深度融入中国智慧与市场需求。无论是燃油车的持续领跑，还是新能源车的快速突破，上汽大众都展现出了清晰的“油电并进”路径，为行业树立了合资企业转型的新典范。
上汽大众还宣布了一系列用户生态活动，如ID.Festival、ID.Run等，这些活动将密集落地，进一步激活新能源市场的活力。上汽大众正以其创新的产品、精准的市场策略和卓越的品质，赢得越来越多消费者的认可和喜爱。
