近日，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在社交媒体上，针对近期市场热议的“常压油箱”事件进行了详细回应。他表示，比亚迪在2021年至2023年期间所采用的常压油箱方案，完全符合相关法规要求。
李云飞强调，中国PHEV（插电式混合动力）技术及标准在全球处于领先地位，这一成就离不开中国汽车品牌早期的持续研发投入，以及多种动力技术路线和排放合规路线的积极探索。他特别指出，比亚迪在这一时期采用的常压油箱方案，正是基于这些探索和合规要求而制定的。
针对PHEV车型长期纯电行驶的情况，李云飞解释称，为了达到排放合规要求，比亚迪的常压油箱方案会每隔一周左右，通过启动发动机运转数分钟，以燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽。然而，他透露，有部分客户对这一设计表示不满，认为发动机的定期启动影响了驾驶体验。因此，比亚迪后续决定全部切换为高压油箱方案。
李云飞还透露了一个行业内的有趣现象：浙江某头部车企在2018年至2023年期间，也有多款PHEV车型采用了常压油箱方案。这一信息进一步证明了常压油箱方案在行业内的一定普及程度。
在回应中，李云飞还再次提及了“车圈恒大”论，但具体内容并未详细展开。此次回应不仅解答了市场关于比亚迪常压油箱方案的疑问，也展示了比亚迪在技术研发和合规方面的决心与实力。
