宝马集团近期被曝出正重启增程式电动车技术的研发计划，这一消息引起了业界的广泛关注。据悉，宝马计划将这一先进技术率先应用于其旗舰SUV车型——全新第六代X5，而第六代X3以及预计在2026年发布的第二代X7也在考虑之列。
据知情人士透露，宝马此次选择与长期合作伙伴采埃孚共同开发新一代增程系统。这一决策背后有多重考量：一方面，全球部分地区的充电设施尚不完善，影响了纯电动车的普及；另一方面，部分消费者对纯电动车的续航能力和使用便利性仍存疑虑。中国市场的消费趋势变化也被宝马视为重要因素之一。
在技术细节上，宝马新一代增程系统将采用采埃孚最新研发的eRE/eRE+架构。其中，eRE+版本尤为引人注目，它创新性地将离合器和差速器整合在一起，使其不仅具备发电功能，还能作为辅助驱动装置。该系统配套的燃油发动机功率输出范围在148至201马力之间，与宝马第六代800V高压电气平台及新型圆柱电池技术协同工作，预计CLTC工况下的综合续航里程可突破1000公里。
事实上，宝马在增程技术方面已有过探索。早在2013年，宝马就推出了搭载两缸汽油增程器的i3 REx车型。然而，随着该车型在2018年停产，宝马的增程技术路线一度中断。此次重启计划，宝马工程师们不仅借鉴了以往的经验，还参考了氢燃料电池车型iX5的动力架构设计理念。
尽管宝马首席执行官齐普策曾公开表达过对增程系统成本的担忧，但面对市场需求的变化，宝马正在重新评估这一技术的商业价值。据悉，目前该项目已进入量产前的最终审核阶段，宝马董事会正在就具体规格进行最后的确认。一旦量产成功，宝马的增程式电动车无疑将在市场上掀起新的波澜。
