在中国汽车市场，合资车企长久以来在互联网化进程上的滞后一直备受诟病。尽管它们不断尝试与努力，但效果始终不尽如人意。然而，面对互联网跨界车企的迅速崛起，广汽丰田等合资巨头开始转变策略，主动寻求与互联网企业的深度合作。
近日，广汽丰田携手华为、Momenta及小米，共同宣布打造AI生态圈。这一举措标志着广汽丰田在智能化道路上迈出了重要一步。其中，铂智7成为首款搭载鸿蒙座舱、华为DriveONE电机及星闪数字钥匙的合资车型，展现了广汽丰田与华为合作的深度。同时，铂智3X则全球首发搭载了Momenta的全新迭代飞轮大模型，进一步提升了车辆的智能化水平。
广汽丰田还接入了小米的“人车家”生态，铂智7将率先搭载并开放硬件生态接口。未来，广汽丰田的车型上或将出现更多小米生态设备，如小米智能对讲机、车载手机支架等，为消费者提供更加便捷、智能的出行体验。
互联网跨界车企的迅猛势头，无疑是推动合资车企主动拥抱变革的重要因素。以小米汽车为例，自2024年4月交付以来，其SU7车型交付量持续攀升，仅用一款售价在20-30万元区间的车型，就取得了显著的市场成绩。同样，华为深度参与的“鸿蒙智行”系列车型也表现出色，其中问界M9更是连续多月保持50万元级自主品牌车型销量榜首，展现了强大的市场竞争力。
面对这样的市场格局，东风日产等合资车企也纷纷采取行动。2025年，东风日产推出了搭载端对端高阶智驾方案的N7车型，并与Momenta展开合作。同时，日产还强调了本土化战略和电动化转型，与广汽丰田的策略不谋而合。大众汽车则更早地选择了与小鹏合作，尽管新车落地速度稍显缓慢，但也表明了其对于智能化转型的决心。
广汽丰田的积极拥抱互联网企业，不仅与其铂智3X车型的成功突围有关，更是其对于市场趋势的敏锐洞察。铂智3X作为一款更加“新势力化”的合资纯电SUV，累计销量已突破万台，并连续两个月位居合资纯电SUV销量榜首，为广汽丰田的智能化转型注入了强劲动力。
如今，广汽丰田、东风日产等合资车企的积极动作，不仅为自身的发展注入了新的活力，也为更多合资同行提供了可借鉴的样本。在互联网跨界车企的推动下，中国汽车市场的竞争格局正在发生深刻变化，合资车企需要不断适应市场趋势，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
