在国产汽车品牌的激烈竞争中，比亚迪与吉利之间的技术较量尤为引人注目。尽管两家企业曾有过口舌之争，但在技术创新方面，它们都交出了令人瞩目的成绩单。
比亚迪的第五代DM混动技术无疑是业界的佼佼者。该技术凭借46%的热效率突破、2.9L/100km的亏电油耗以及高达2100km的单车续航，让其他国产品牌望尘莫及。这一技术的成功落地，不仅形成了DM-i、DM-p等多种动力总成，更巩固了比亚迪在混动领域的领先地位。
面对比亚迪的强大压力，吉利并未坐以待毙。去年10月，吉利发布了雷神EM-i超级电混技术，尽管当时还未形成全面落地，但吉利并未停止追赶的脚步。今年6月13日，吉利再次发力，推出了雷神AI电混2.0系统，旨在通过AI技术的加持，实现节能、性能和安全的全方位升级。
据官方介绍，雷神AI电混2.0系统通过AI算法控制小电流，能够延长电池使用寿命15%。该系统还能分析驾驶者的加速习惯、刹车频率等行为，智能优化驾驶模式，实现更省油的油电决策。这一技术的推出，无疑为吉利的混动技术注入了新的活力。
从数据上看，雷神AI电混2.0系统搭载的电混发动机热效率高达47.26%，不仅超越了比亚迪最新插混专用发动机的46.06%，还比去年发布的雷神EM-i超级电混技术提高了0.76个百分点。这一优势在吉利银河A7上得到了体现，该车在CLTC工况下的百公里馈电油耗为2.67L，综合续航里程可达2100km以上，性能表现十分抢眼。
不仅如此，吉利银河M9也展现出了强大的竞争力。在采用独立三电机四驱构型的情况下，该车零百公里加速时间仅为4.5s，百公里馈电油耗为4L级别，综合续航里程将超过1500km。吉利银河A7和M9的推出，无疑是对比亚迪秦L和唐L的有力挑战。
回顾吉利与比亚迪的竞争历程，可以说是一场“相爱相杀”。在比亚迪凭借DM-i超级混动技术快速打开市场，并成为全球第一家停售燃油车的汽车品牌后，吉利也加快了新能源车的布局。然而，在初期，吉利的新能源车并未能撼动比亚迪的地位，反而加深了消费者对比亚迪的信赖。
但吉利并未放弃，通过与比亚迪的较量，吉利学到了不少市场经验。在2024年，吉利不仅发布了雷神EM-i超级电混技术，还通过《台州宣言》将战略聚焦和战略整合放在核心位置，集中资源干大事。这一策略很快取得了成效，吉利银河E5和星愿等车型在市场上取得了不俗的成绩。
随着吉利和比亚迪在高端市场的发力，两者之间的竞争已经从主流市场扩大至全战场。根据易车研究院发布的报告，节能型汽车在中国市场仍有巨大的增长潜力。因此，除了节能技术外，价格也成为车企引爆主流市场的关键因素。
在这方面，比亚迪和吉利都展现出了强大的竞争力。比亚迪通过全面覆盖节能技术，并在价格基本不变的情况下增加更多智能化技术，提高了产品的性价比。而吉利则通过更具魄力的定价策略，如吉利银河星耀8的限时起售价仅为11.58万元，成功吸引了大量消费者。
尽管长安、东风、奇瑞等国产品牌也在主流市场发力，但以市场成绩来看，吉利和比亚迪无疑是最具竞争力的两大品牌。今年的节能市场销冠，很可能在它们之间诞生。
