在2025年的今天，当新能源汽车如雨后春笋般涌现，市场上似乎已难觅传统燃油车的身影。然而，奇瑞艾瑞泽8系列却如同一股清流，坚持在燃油车领域深耕细作，用实力诠释了对速度与激情的执着追求。
回顾2022年，新能源汽车市场正如日中天，各大品牌纷纷布局新能源领域，而艾瑞泽8的上市却显得颇为逆势。立足于奇瑞汽车4.0技术平台，艾瑞泽8全系搭载1.6T鲲鹏动力，初上市时也曾风光无限，销量一度突破五千大关。然而，随着紧凑级轿车市场风向的转变，以及价格战带来的严峻挑战，艾瑞泽8的销量也经历了起伏。
面对市场的变化，奇瑞并未退缩，而是选择迎难而上。今年3月，奇瑞对艾瑞泽8系列进行了全面革新，推出了艾瑞泽8和8Pro等多款新车型。这些车型不仅在配置上进行了全面升级，动力系统和驾驶体验也得到了显著提升。同时，更具性价比的售价策略也让艾瑞泽8系列成功止跌回升，销量重新突破万辆大关。上市至今33个月，全球销量已突破40万辆大关。
奇瑞的这份坚持，或许在很多人看来有些“轴”。毕竟，连曾经的燃油车销量冠军卡罗拉都已推出了双擎E+版本。然而，奇瑞却依然坚守在燃油车领域，用实际行动回应着用户对热血性能的追求。在2024年，尽管奇瑞集团喊出了“新能源不客气了”的口号，但全年销量中，新能源汽车占比仅为22%，燃油车依然是奇瑞的销量支柱。
这背后，既有奇瑞对发动机技术的深厚底蕴，也有海外市场对新能源车并不太热衷的现状。在全球NEV渗透率已达21%的背景下，中国以外地区的渗透率仅为11%，欧美日韩等市场甚至出现增长停滞。这在一定程度上为奇瑞等传统燃油车企业提供了喘息之机。
艾瑞泽8 PRO作为奇瑞的得意之作，搭载了荣获中国心十佳发动机称号的鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率达187kW，峰值扭矩高达390N·m。配合世界十佳变速器之一的7DCT湿式变速箱，动力传递精准顺畅，让驾驶者尽享速度与激情。同时，艾瑞泽8 PRO还采用了前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架组合，以及IPB智能制动系统，确保操控乐趣与家庭舒适需求的完美平衡。
在座舱方面，艾瑞泽8 PRO则呈现出一种新旧交替的状态。一方面，它继承了传统豪车的豪华配置，如舒云座椅、SONY音响系统、C-PURE奇瑞净立方绿色座舱系统等，让驾乘者尽享尊贵与舒适。另一方面，它也融入了新科技元素，如15.6英寸2.5K中控屏、高通骁龙8155芯片、全域手机互联功能等，让驾驶更加便捷智能。
艾瑞泽8 PRO的设计也处处体现着对性能的极致追求。整车拥有26处低风阻优化设计，实现0.275Cd的超低风阻系数。同时，它还遵循全球高标准打造了荣获“中国十佳车身”殊荣的磐石车身，高强度钢材应用比例高达80%，搭载10安全气囊，确保驾乘者的安全无忧。
艾瑞泽8 PRO不仅仅是一辆车，它更是奇瑞对燃油车时代追逐的回响。在新能源汽车大行其道的今天，奇瑞依然坚守在燃油车领域，用实力诠释着对速度与激情的执着追求。这不仅仅是一份坚持，更是一份对汽车文化的热爱与传承。
在艾瑞泽8 PRO的身上，我们看到了最原始的轰鸣、时代交错下的探索与坚持。它源自于长江之畔的芜湖小城，却以巅峰性能致敬年轻驾驭激情，成为了燃油车领域的一股清流。
