吉利汽车近日在工信部最新申报目录中揭晓了其豪越家族的新成员——豪越R7。这款车型在外形设计上与睿蓝7有着异曲同工之妙，但其最大的亮点在于其动力系统，采用了市场上极为罕见的换电增程式技术，这一创新之举堪称吉利汽车的先河之作。
豪越R7的动力系统摒弃了传统的纯电模式，转而采用了换电式增程系统。据申报信息透露，新车搭载了一台1.5L自然吸气发动机作为增程器，其最大功率达到了82千瓦。同时，车辆还配备了磷酸铁锂电池，最高车速可达185km/h。更豪越R7在销售时将采用车电分离的方式，这一模式与蔚来的租电池换电方案有异曲同工之处。
换电与增程本是新能源汽车领域的两条不同发展路径。换电模式以蔚来为代表，通过快速换电解决里程焦虑，但这一模式依赖于完善的换电网络。而增程模式则以理想为代表，通过增程器延长纯电里程，本质上仍属于混动范畴，仍需依赖充电桩。豪越R7则巧妙地将两者融合，既可以加油也可以换电，这一创新之举无疑为市场带来了新的可能性。
回顾豪越家族的历史，豪越于2020年6月上市，提供了5座和7座两种布局选项。而豪越L作为换代车型，于2022年12月上市，但市场表现并不尽如人意。豪越R7虽然并非全新车型，而是由睿蓝7换标而来，但其动力系统的革新使其成为家族中的新亮点。参考睿蓝7的定价策略，预计豪越R7的起售价将在10万元左右。
在10万元左右的插电混动SUV市场中，豪越R7将面临来自比亚迪宋Pro、风神L7、长安启源Q07等车型的激烈竞争。其中，比亚迪宋Pro在前五个月的累计销量中领先。面对如此激烈的市场竞争，豪越R7能否凭借其独特的换电增程式动力系统在市场中脱颖而出，成为消费者关注的焦点。
