特斯拉在自动驾驶领域迈出了重要一步，其Robotaxi服务正式在得州奥斯汀启动运营。这一创新服务的推出，标志着特斯拉向无人驾驶出租车的构想迈出了实质性的一步，尽管其概念车Cybercab的上市时间还需等待。
据了解，特斯拉此次投入了约10辆焕新Model Y作为首批无人驾驶出租车，开始接送首批受邀乘客。这些乘客通过专门的Robotaxi APP进行预约，体验这一前沿的出行方式。值得注意的是，首批试乘采取邀请制，用户需绑定银行卡才能使用服务。
特斯拉方面表示，随着焕新版Model Y等车型升级无人驾驶硬件，未来每辆特斯拉都有可能加入Robotaxi车队，通过车辆共享来换取收益。马斯克甚至将这一模式视为“万亿美元级机会”，认为它将彻底改变交通方式，带来前所未有的经济效益。
然而，这一纯视觉方案的L4级别试运营也引发了一些关于安全性的讨论。尽管马斯克声称特斯拉的目标是让无人驾驶车辆比人类驾驶安全10倍以上，并且特斯拉辅助驾驶的车辆安全性已是普通车辆的10.6倍，但仍有人对这一方案持保留意见。毕竟，纯视觉方案的感知能力对环境依赖性强，在低能见度场景下可能存在误判风险。
不过，特斯拉对此似乎充满信心。他们表示，其自动驾驶技术仅用摄像头和神经网络，无需复杂昂贵的激光雷达等设备，就能实现可扩展性，在任何获得批准的地方执行。马斯克甚至从根本上质疑了激光雷达的适用性，认为道路系统是为了智能、生物神经网络和眼睛设计的。
在运营模式上，特斯拉Robotaxi也采用了独特的策略。车主可以通过App一键将车辆加入Robotaxi网络，随时加入或退出，类似Airbnb的共享模式。这不仅可以提高车辆的利用率，还能为车主带来可观的收益。据特斯拉方面介绍，每趟车费暂定为固定的4.20美元，服务覆盖奥斯汀南部区域。
尽管特斯拉Robotaxi服务在奥斯汀已经启动运营，但仍有一些细节需要完善。例如，目前的Robotaxi并非真正的“无人”，车内仍配有安全员坐在副驾驶座位上，以备不时之需。然而，马斯克表示，这只是过渡措施，最终将实现完全无人驾驶。
特斯拉方面暂未透露Robotaxi服务落地中国的计划。在美国市场，特斯拉预计Robotaxi车队规模将在几个月内快速扩展到1000辆，并预计到2026年底将有超过100万辆自动驾驶特斯拉投入运营。
随着特斯拉Robotaxi服务的推出，自动驾驶领域的技术之争也愈发激烈。多数企业坚持走激光雷达路线，通过大量传感器冗余来保证无人驾驶的安全性。而特斯拉则坚持纯视觉方案，认为这一方案更具可扩展性和经济性。这场技术之争将决定未来十年自动驾驶发展的终局形态。
对于消费者而言，特斯拉Robotaxi服务的推出无疑为他们提供了一种全新的出行选择。然而，在享受这一便捷服务的同时，他们也需要关注自动驾驶技术的安全性和可靠性。毕竟，出行安全始终是第一位的。
